El andén de la estación La Ofelia, para abordar uno de los articulados del Corredor Central Norte, luce lleno. Son las 08:30 del viernes 11 de enero del 2019 y cuando la unidad abre sus tres puertas de embarque unas 80 personas, sin control alguno, pugnan por ingresar.

La primera opción del Municipio para la operación del Metro de Quito es la concesión a una empresa privada.

En el corredor que pasa por debajo de la avenida Naciones Unidas y conecta la acera norte con el ingreso a los andenes de la estación Iñaquito del Metro de Quito, ya están colocados los paneles de color amarillo que cubren el concreto y las canaletas.

Durante el 2019, último año para terminar el Metro de Quito hay dos hitos que se deben cumplir: la colocación del sistema electromecánico y la llegada y evaluación de los 18 trenes. Jorge Yáñez, gerente de la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito, explica que en las inmediaciones de la estación Iñaquito se iniciaron las perforaciones en la parte superior del túnel, en donde se ubicará la catenaria (cable de tendido eléctrico en los ferrocarriles).

Cambiar billetes en monedas es una práctica común que los pasajeros realizan a diario al ingresar a una parada o estación de buses municipales. Luego, las monedas van a una especie de alcancía que, tras recibir los 25 centavos, permite pasar a través de un torno.

En diciembre del 2019, el Metro de Quito empezará a operar. Esta obra, la de mayor magnitud en la capital y el país, se convertirá en la columna vertebral de la movilidad y en un eje de cambio en lo urbanístico.

Son aceras más amplias de lo normal. Están destinadas a facilitar la movilidad de los peatones y hay no menos de 15 en Quito. Son los bulevares y su construcción cambia la cara de los lugares en los que se ubican.

La empresa española Acciona, a través del Consorcio Línea 1, ha completado más del 50% de los trabajos de montaje de la vía por la que circularán los trenes de la línea 1 del Metro de Quito, obra emblemática en Ecuador.

En Quitumbe, sur de Quito, los seis vagones del tren del metro recorrieron 300 metros, este lunes 19 de noviembre del 2018.

Después de 75 días de la llegada a Quito del primer tren del Metro, este lunes, 19 de noviembre del 2018, se probaron los seis vagones en la playa de vías del área de talleres y cocheras, en Quitumbe.

Las pruebas de rieles del tren del Metro de Quito se realizaron la mañana este lunes 19 de noviembre del 2018. Ocurrió en la zona de talleres y cocheras, ubicada en la avenida Mariscal Sucre y Guayanai Ñan, en el sur de Quito.

En total 45 000 metros de vía simple de rieles deberán colocarse en el Metro de Quito. La obra registra un 77% de avance general.

‘Me atrevería a decir que habrá obras hasta el día previo a la inauguración del Metro”. Esta afirmación es de José Luis Guijarro, gerente de Obra del Consorcio Línea 1 del Metro de Quito.

La Plaza Camilo Ponce, en el sector de la Jipijapa (norte de Quito), está restituida por completo. Esa plaza fue intervenida desde el 2016 porque debajo se construye una de las estaciones del Metro de Quito.

El logotipo que conforma la nueva imagen del Metro de Quito será donado por la empresa que lo realizó. Así lo anunció la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito la mañana de hoy, miércoles 24 de octubre del 2018.

Nos adentramos 25 metros bajo tierra para ser parte de una carrera inusual por el túnel del Metro. Esto fue lo que se vivió en las 'entrañas' de Quito. ¿Fuiste parte de esta carrera insólita?

Jorge Yáñez es el nuevo gerente encargado de la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito. La tarde de hoy, martes 23 de octubre del 2018, el directorio de esa empresa municipal se reunió para conocer sobre la renuncia del exgerente Mauricio Anderson.

La salida de Mauricio Anderson como gerente de la empresa Metro de Quito continúa generando polémica. Un oficio de la Contraloría General del Estado (CGE) hecho público este lunes 22 de octubre de 2018 pide que Anderson sea destituido de sus funciones debido a una responsabilidad administrativa que le impediría ejercer cargos públicos.

El ahora exgerente de la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito, Mauricio Anderson, explicó este viernes 19 de octubre del 2018 los motivos de su renuncia al cargo.

Mauricio Anderson, gerente general de la Empresa Publica Metropolitana Metro de Quito, renunció a su cargo por “motivos personales”. Así lo informó este jueves, 18 de octubre del 2018, la entidad en un comunicado oficial.