Tres expertos en movilidad aseguran que, por sí sola, la Solución Vial Guayasamín no resolverá los problemas de circulación de la zona.
La eliminación del paso elevado sobre la Plaza Argentina, en el centro norte de la ciudad, y la construcción de pasos deprimidos y de paradas de transporte público en el tramo de la Av. de los Shyris hasta la Av. Guayasamín. Estos son algunos cambios al proyecto inicial de la Solución Vial Guayasamín que fueron presentados al Concejo Metropolitano de Quito, ayer lunes 21 de mayo del 2018, durante una sesión extraordinaria.
En la zona de influencia del proyecto Solución Vial Guayasamín, en Quito, existen restos de culuncos ( caminos diseñados por los antiguos habitantes de la ciudad). Desde hace dos meses arqueólogos, antropólogos y ayudantes han investigado una área de 258 hectáreas para analizar los hallazgos, los cuales mantiene paralizada la obra.
La primera etapa de la prospección arqueológica en la zona de influencia del proyecto Solución Vial Guayasamín se completa este miércoles 15 de noviembre de 2017.
El contrato de la obra de la Solución Vial Guayasamín contempla un plazo de 28 meses, por lo que debería ser entregada en agosto del 2018. Sin embargo, según datos de la Empresa de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), la obra tiene un retraso de 361 días.
De todo el proyecto solo está construida la fase 1, que consiste en la extensión de la calle Boussingault.
La versión renovada de la Solución Vial Guayasamín todavía resulta incierta. A 13 meses de que se iniciara la construcción de la fase 1 (extensión de la calle Boussingault), los nuevos estudios de las fases 2, 3 y 4 aún no son públicos. Tampoco se dispone información sobre el cronograma, el presupuesto ni el trazado vial.
La propuesta para prohibir los espectáculos públicos que impliquen la muerte o tortura de animales no fue aceptada en el Concejo Metropolitano en sesión del Concejo Metropolitano de Quito ayer, martes 7 de marzo del 2017.
La solución vial Guayasamín, que permitirá mejorar el acceso entre Quito y los valles, tendrá una versión nueva.
El lunes 10 de octubre del 2016, en la Corte Provincial de Justicia, se llevó a cabo la audiencia de apelación de la sentencia que emitió el juez en una primera instancia. Esto en relación a la acción de protección contra el Municipio de Quito que presentaron habitantes del barrio Bolaños, para detener el proyecto Solución Vial Guayasamín.
La Plaza Argentina no soporta recibir transporte público directo. La solución para vehículos pequeños puede ser viable.
Moradores del barrio Bolaños y opositores al proyecto Solución Vial Guayasamín se congregaron la noche de este jueves 8 de septiembre en la salida del túnel Guayasamín. Su objetivo fue mostrar su oposición a la construcción de esta obra.
La tarde de este martes 23 de agosto del 2016 se fijó una nueva fecha para una segunda audiencia, donde se volverá a tratar la acción de protección presentada por el comité de presuntos afectados por la Solución Vial Guayasamín. Se negó el pedido de que la obra se suspenda mientras se realiza una nueva audiencia.
Daniela Chacón, concejala de Suma Vive y vicealcaldesa de Quito, puso este 17 de agosto del 2016 a consideración del alcalde Mauricio Rodas y del Concejo Metropolitano su cargo como vicealcaldesa. En un video difundido a través de su cuenta de facebook y en un comunicado expresó su motivación para tomar esta decisión.
Cerca de 15 representantes del barrio Bolaños y el Comité 'Error Vial Guayasamín', tramitan desde el lunes 15 de agosto del 2016, una acción de protección contra el Municipio de Quito para detener el proyecto Solución Vial Guayasmín.
Para bajar a los valles de Tumbaco, Cumbayá o entrar a Quito, los moradores del barrio Bolaños, al nororiente de Quito, salen a la avenida Interoceánica para esperar un 'aventón' o abordar un taxi. Para los vecinos del sector el principal problema es la movilización.
Las reformas al proyecto Solución Vial Guayasamín fueron presentadas la tarde de hoy, 11 de agosto del 2016, ante los ediles en la sesión de Concejo Metropolitano, quienes aún presentan dudas sobre la realidad de esta obra.
El alcalde Mauricio Rodas tomó nota de las propuestas, críticas y comentarios para reformar el proyecto denominado Solución Vial Guayasamín, la obra con la que el Municipio de Quito pretende zanjar los graves problemas de tránsito que sufre el sector del túnel Oswaldo Guayasamín, la Plaza Argentina y las vías aledañas.
Con más de 3 500 afiliados, el Colegio de Ingenieros Mecánicos de Pichincha ofreció una rueda de prensa en que la entidad manifestó su apoyo al proyecto Quito Cables, sistema de transporte público que lidera el Municipio de Quito. El Conglomerado de Ingenieros resaltó la importancia de este proyecto para mejorar el transporte público de la ciudad.
El alcalde de Quito, Mauricio Rodas, anunció que habrá algunas modificaciones al diseño del proyecto denominado Solución Vial Guayasamín. La más importante: el paso elevado previsto para la Plaza Argentina no será construido. En su lugar se optarán por pasos subterráneos, aunque el grueso de las obras se mantendrán.