La edición 81 de las 24 Horas de Le Mans, celebrada el pasado fin de semana, atestiguó el duodécimo triunfo y cuarto consecutivo del fabricante alemán Audi. El danés Tom Kristensen, uno de los pilotos del R18 e-tron quattro ganador, mejoró aún más su récord personal al sumar su novena victoria.
Los tres Audi R18 e-tron quattro híbridos han confirmado su papel de favoritos y han copado los tres primeros puestos de la formación de salida de la 81 edición de las 24 Horas de Le Mans, la más legendaria de las pruebas de automovilismo de resistencia y que se disputa entre el sábado y el domingo.
En días pasados se estrenó la película Iron Man 3 y Audi volvió a ser la marca de autos elegida por su protagonista, Tony Stark, quien condujo un deportivo R8 e-tron.
Diseñadores e ingenieros de la marca alemana han puesto toda su pasión para la renovación del Audi 6, un sedán que cautiva miradas por sus proporciones ligeras y elegantes y dinámicas líneas. El interior del modelo se caracteriza por su amplitud y comodidad. Igualmente, la diversidad de espacios y compartimentos transforma la experiencia de los pasajeros.
'Nuestro deseo es crear un auto que permanezca anclado en el suelo. El aspecto más importante no es la elegancia, sino sus aptitudes. Está visto y comprobado que esta concepción formal es buena, correcta y franca". Con estas palabras recordaba posteriormente Hartmut Warkuss, el entonces jefe de Diseño de Audi, cómo habían enfocado el primer ejemplar Quattro en la casa alemana de los cuatro aros.
Con un doblete de sus autos híbridos Audi R18 e-tron quattro en las 6 Horas de Silverstone, la escudería alemana comenzó su defensa del título en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).
La empresa alemana de autos de lujo Audi aprovechó el preámbulo del Salón del Automóvil de Nueva York para presentar al mundo su nuevo sedán compacto Audi A3.
El Audi RS Q3, el primer modelo RS de la familia de SUV de la marca Audi, fue presentado de manera oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra (Suiza).
No son los Tres Reyes Magos, pero son cinco autos que hicieron magia y se metieron en la historia del automovilismo mundial.
A bordo del híbrido Audi R18 e-tron quattro Marcel Fässler, André Lotterer y Benoît Tréluyer se quedaron con el título de pilotos del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) tras ocupar el tercer lugar en la última carrera del campeonato disputada en el circuito de Shanghái, en China.
Llegué al Audi Forum de Neckarsulm desde Múnich al volante de un A5 descapotable y luego de tres horas de un viaje inolvidable. No solo por conducir el lujoso ‘roadster’ de la marca de los cuatro aros, a veces alcanzando los 250 km/h, sino por los bellos paisajes que tiene el estado de Baden Wuerttemburg, ubicado al suroeste de Alemania.
Por segunda vez consecutiva, el Audi R8 LMS ultra ganó la carrera de resistencia más importante para automotores de la categoría GT3, las 24 Horas de Spa- Francorchamps.
El fabricante alemán de automóviles de lujo Audi, filial de Volkswagen, anunció la semana pasada la compra del fabricante italiano de motos Ducati. "La transacción quedará concluida lo antes posible, una vez aprobada por las autoridades competentes", precisó Audi en un comunicado.
Ya en sus épocas de presidente ejecutivo de Audi y más tarde en la matriz Volkswagen, Ferdinand Piëch no se ruborizaba al pregonar sus ambiciosas metas. El poderoso ejecutivo quería dirigir un día un grupo que fabricase casi todo lo que tuviese ruedas, desde un auto diminuto hasta una limusina de lujo o un camión pesado.
La crisis ha terminado para las automotrices alemanas, que en los últimos días compiten por ver quién supera más récords de ventas, de facturación y de beneficios.
Gracias al sistema Audi Garage Parking Pilot, en el futuro los autos de los cuatro aros buscarán sus lugares y parquearán por sí solos. El conductor podrá bajarse del vehículo y dejar que toda la maniobra de estacionamiento se realice de forma totalmente automática.
Audi comenzó con doblete la primera carrera del Campeonato Mundial de Duración al imponerse en las 12 Horas de Sebring (Estados Unidos) con Dindo Capello, Tom Kristensen y Allan McNish (foto), quienes fueron seguidos por sus coequiperos Loiïc Duval, Timo Bernhard y Romain Dumas.
La empresa germana de autos de lujo Audi ha adquirido 40 hectáreas del parque industrial de Münchsmünster, junto a su sede central de Ingolstadt (Alemania) para seguir con sus planes de aumentar la producción.
Wolfgang Egger, responsable de Diseño de todo el Grupo Audi, también asumirá el mando operativo de Diseño en la propia marca Audi a partir del 1 de febrero del 2012. Egger, de 48 años, releva en este puesto a Stefan Sielaff, quien pasará al frente de la dirección del Centro de Diseño de Volkswagen en Postdam (Alemania), además de ser nombrado responsable de Diseño Interior del Grupo VW. Egger ha sido el responsable de Diseño del Grupo Audi desde abril del 2007, cuando remplazó a Walter María de Silva. Esta función comprende la responsabilidad global de diseño de las marcas Lamborghini y Audi, así como de todos los productos que lleven el logotipo de la propia marca Audi. [[OBJECT]] TOYOTA PRESENTÓ A SU NUEVO VEHÍCULO HÍBRIDO
El máximo ejecutivo de la firma Audi aseguró que este año será complicado para la industria, aunque auguró también un crecimiento.