El Concejo Metropolitano de Quito trató el tema de la rehabilitación y extensión de la Ruta Viva y declaró, por unanimidad, el tema como de interés público. El Alcalde de Quito, Pabel Muñoz, topó el tema del peaje.
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Primer proyecto de asociación público-privada
Esta declaratoria se realizó debido a que las inversiones promueven el trabajo y consolidan a Quito como locomotora de la economía nacional.
La iniciativa, impulsada por la Alcaldía Metropolitana, se realizará bajo la figura de una asociación público-privada (APP). Este proyecto plantea la rehabilitación integral de la vía y la construcción del tramo 3, que conectaría el redondel de Puembo con el conector Alpachaca.
Ese nuevo tramo facilitaría el acceso al Aeropuerto Mariscal Sucre y a las parroquias rurales aledañas.
Esta obra es parte del programa Invierte en Quito y es el primer proyecto APP a nivel subnacional en Ecuador.
Declaratoria de interés público
La declaratoria de interés público es el primer paso del proceso, luego el sector privado debe poner recursos y hacer los estudios.
Después se convoca a un concurso y se evalúa el ganador y se le cede la administración por un período determinado, explicó el alcalde Pabel Muñoz.
Este proyecto en la Ruta Viva podría sumar 164 millones de dólares a las inversiones de la ciudad, además de recursos para su operación y mantenimiento.
La declaratoria, además, habilita la realización de estudios que determinarán si la iniciativa es factible desde lo social, económico y financiero.
¿Qué pasará con la Ruta viva? ¿En qué consiste el plan?
Una vez que se cuente con los estudios necesarios, se permitirá la rehabilitación, operación y mantenimiento de las fases 1 y 2 de la Ruta Viva. Así como de los escalones Lumbisí y Tumbaco y la construcción, operación y mantenimiento de la fase 3.
El modelo de asociación público-privada permitirá que la inversión provenga del sector privado, sin comprometer los recursos municipales; esto asegura la conservación de la vía a largo plazo.
Alcalde de Quito desmintió instalación de un peaje
El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, afirmó que es irresponsable y aventurero hablar de tarifas de peaje.
Señaló que la declaratoria del Concejo es el primer paso para que se realicen los estudios técnicos de prefactibilidad pero que eso no significa el inicio del concurso y menos de una adjudicación.
Muñoz aclaró que no existe una tarifa de peaje y precisó que cualquier estructura económica se establecerá más adelante, con los estudios.
Además, según el COOTAD, cualquier tasa de peaje deberá ser aprobada mediante ordenanza por el Concejo Metropolitano de Quito.
