El proyecto busca reducir los accidentes de tránsito y educar sobre la seguridad vial. Los moradores tienen opiniones divididas.
El Municipio repone las señales de tránsito que las personas dañan en Quito. ¿Cuáles son que más se afectan?
El espacio entre los carriles y autos de las principales avenidas y calles de Quito es invadido constantemente por decenas de motociclistas.
A partir de este lunes 1 de febrero del 2021 se implementó la campaña ‘Cruce Seguro’ en las estaciones del sistema integrado de transporte público de Quito. Eso implica el rediseño de la señalización horizontal, respetando la normativa vigente e identificando cada corredor mediante colores.
Emaseo, Epmaps, Epmmop y EEQ son las perjudicadas. La mayor parte de piezas robadas es de metal. Luego las funden y las venden como materia prima. Fotos: Julio Estrella / EL COMERCIO
Cuando ocurre un accidente de tránsito y existen afectaciones a postes, semáforos, señales de tránsito o árboles, el causante del daño debe correr con los gastos de reparación.
Entre el 1 de enero y el 17 de octubre de este año, más de 8 señales verticales de tránsito fueron derribadas cada mes por el impacto de automotores en las vías de Quito.
Las cifras sobre atropellamientos muestran que la población más afectada por estos accidentes tiene entre 6 y 25 años. Según la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), esto dio entre enero-julio de este año, pero también en el 2016.
El municipio de Esplugues, en Barcelona (España), donde se habla catalán y castellano mayoritariamente, instalará nuevas señales de tránsito en español para traducir la señalización en catalán. La medida habría sido anunciada por la alcaldesa Pilar Díaz en el programa El Món de Rac, según recoge el portal ABC.
Un total de 3 000 señales de tránsito elaboradas por 35 personas privadas de libertad serán ubicadas en las carreteras de Esmeraldas, Imbabura, El Oro, Tungurahua, Pastaza, Loja, Cañar y Morona Santiago.
A fuerza de presenciar ciertos acontecimientos irregulares con relativa frecuencia, los ciudadanos solemos perder la capacidad de asombro y de indignación. Sucede, por ejemplo, cada vez que vemos a un vehículo grande (generalmente un todoterreno o una camioneta) que circula sin placas, con vidrios polarizados y cuyo conductor no exhibe el menor respeto por las señales de tránsito ni por los demás usuarios de las vías.
Los grafitis sobre las señales de tránsito son un problema recurrente en la avenida Simón Bolívar. Rayones y pintura cubren estas alertas que no son visibles para los conductores.
Por ejemplo. En el estado de Georgia, en Estados Unidos, está permitido escupir desde un camión pero es punible de sanciones hacerlo desde un auto convencional. De curiosidades está hecho el mundo. Las normas de tránsito son creaciones que obedecen a lineamientos culturales propios de cada región. En esa diversidad de interpretaciones, de filosofías, de jurisprudencias radica la singularidad de este fenómeno.
Con miras al inicio de las clases, la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) realiza labores de señalización en las afueras de las unidades educativas. El miércoles 31 de agosto de 2016, los exteriores de dos colegios en Cumbayá y Tumbaco fueron intervenidos.
Conductores y peatones deben acostumbrarse a una nueva señalización de tránsito colocada en diferentes sitios de la urbe. Con esta se busca garantizar mayor seguridad para los peatones. Se trata de una combinación de elementos conocidos y nuevos.
1 481 accidentes se produjeron en el Ecuador por no respetar las señales de tránsito, de hecho, esta es la mayor causa de siniestros registrados a nivel nacional en abril, según datos de la Agencia Nacional de Tránsito.
A menos de un mes de iniciarse el año lectivo en el Distrito, en 200 establecimientos educativos ya se coloca señalización horizontal y vertical. Los trabajos concluirán el 15 de septiembre.
En la avenida Mariscal Sucre, sector Miraflores, unos letreros blancos nuevos son parte del paisaje. Informan sobre los límites de velocidad, según el tipo de vehículo. Por ejemplo, en unos dice 70 kh/h para buses y en otros, 90 km/h para livianos. Esta es una vía considerada perimetral.