El presidente de la República, Lenín Moreno, dispuso la creación de la Capitanía Mayor del Puerto de Posorja (Cappos), a través del Decreto Ejecutivo 953, suscrito la noche del 17 de diciembre del 2019.

Una Acción de Protección busca paralizar las operaciones en el Puerto de Aguas Profundas de Posorja (Guayas) que arrancó sus actividades el 1 de agosto del 2019.

Un megabuque de bandera alemana arribó el viernes 9 de agosto del 2019 al Puerto de Aguas Profundas de Posorja. La nave es la más grande que ha llegado a un puerto de Ecuador y llevará carga a Europa.

El Santos Express será el primer buque portacontenedores de gran calado que arribará al Puerto de Aguas Profundas de Posorja, en Guayaquil. El carguero, de la naviera alemana Hapang-Lloyd, recalará el viernes 9 de agosto del 2019, a las 06:30.

El canal de acceso al Puerto de Aguas Profundas de Posorja está listo. Luces LED y boyas marcan la ruta marítima que seguirán las enormes embarcaciones que, desde el próximo 8 de agosto, atracarán en la terminal concesionada a DP World.

En el Puerto de Aguas Profundas de Posorja se realizó la ceremonia de recibimiento de las 13 grúas de fabricación china.

Dos estructuras gigantes se levantan en el muelle. Otra todavía estaba en el buque Zhen Hua 26 que las trajo desde China, en un viaje de 42 días.

La Fiscalía General del Estado indaga desde el pasado 12 de marzo del 2019 al expresidente Rafael Correa y otros funcionarios del anterior Régimen por supuestas irregularidades en la concesión del Puerto de Aguas Profundas de Posorja (Guayas), según información del organismo.

Una Jueza de Quito aceptó al trámite una Acción de Protección Constitucional en contra del Ministerio de Ambiente por la construcción del Puerto de Aguas Profundas de Posorja (Guayas).

Bajo una gran carpa y en medio de un terreno baldío, donde se levantará el puerto de aguas profundas de Posorja, fue colocada este jueves, 31 de agosto de 2017, la primera piedra de esta megaobra.

Las nuevas inversiones privadas apuntan a volver más competitivo el sector portuario. Logística moderna, ampliación y construcción de muelles, dragado de los canales de acceso, sistemas de seguridad e infraestructura con me­jores servicios.

Las obras de construcción y operación que emprendan las tres firmas privadas que se hagan cargo, mediante la figura de concesión, de los puertos de Manta, Puerto Bolívar y el de aguas profundas de Posorja, demandarán la mano de obra de 8 200 personas. Son los cálculos de la Secretaría Técnica de Alianzas Público-Privadas, la figura bajo cuyo paraguas se concretarán las concesiones. Rubén Morán, titular de la secretaría, desmenuzó este miércoles 13 de julio 2016, durante un foro en Guayaquil, cuánto invertirán los concesionarios de los tres puertos, y cuántas plazas de trabajo generarán.

La Comisión de Resolución de Primera Instancia de la Superintendencia de Control del Poder de Mercado (SCPM) negó la adopción de las medidas preventivas solicitadas por Contecon Guayaquil para que se suspenda el proceso de concesión del puerto de Posorja a Dubai Port World (DP World) y Dubai World Corporation, por presunto cometimiento de prácticas desleales. Así lo informó hoy, 13 de junio del 2016, mediante un comunicado de prensa.

Durante tres años, a lo sumo, el Puerto de Aguas Profundas de Posorja planea mover 2 000 camiones diarios, con buena parte de sus conductores almorzando y poniendo combustible en esta localidad.

La concesión de los actuales y futuros puertos estatales del país empieza a concretarse, al menos en el papel.

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) firmó la tarde de este lunes 15 de febrero del 2016, en Guayaquil, un memorando de entendimiento con el Consorcio Nobis, para la construcción y concesión del nuevo puerto de aguas profundas de Posorja. Nobis es el represente en Ecuador de la transnacional DP World, una de las mayores operadoras portuarias del mundo.