El exalcalde Paco Moncayo habla sobre los proyectos en Quito. Para él, la capital es una ciudad para gente y no para los carros. La gente cuando presenta resistencia a los proyectos es por que tienen razones, dice Moncayo.
Los cinco sitios de riesgo de la vía Baños-Puyo son monitoreados para advertir posibles deslaves de rocas, tierra y una parte de la vegetación. La señalización que existe en la vía indica a los conductores y ciclistas que adopten las medidas de seguridad.
Crear acciones para evitar la construcción de Solución vial Guayasamín, fue el objetivo del encuentro que se realizó la noche de este martes, 24 de mayo del 2016, en Ciespal. Como primera medida formaron un comité conformado por ocho moradores en representación de lo que, dicen, son las zonas afectadas para que los representen y empiecen a crear una agenda.
Los baches, la falta de aceras, el alcantarillado y los escombros son algunos de los problemas que se registran en el barrio La Libertad. Este sector emblemático acoge al Templo de la Patria, que se construyó como homenaje al enfrentamiento de las tropas independentistas y realistas, para conseguir la independencia.
La pala mecánica rompió el esfalto de la intersección de las avenidas Amazonas y Tomás de Berlanga (norte de Quito). Eran las 22:00 de este lunes 2 de mayo del 2016, cuando se cerró el paso en ese sector por las obras del Metro de Quito.
Los deslizamientos de tierra y rocas afectaron la circulación vehicular en las vías Ambato-Píllaro, Baños-Puyo y Riobamba-Baños hoy, miércoles 20 de abril del 2016. El personal con el apoyo de la maquinaria municipal y de la empresa Verdú trabajan en la rehabilitación.
Las fuertes lluvias que azotan al país desde que abril se inició están generando serias complicaciones a la vialidad, tanto en las ciudades como en las carreteras. Durante los pasados lunes y martes, deslizamientos de tierra y piedras, ocurridos en las vías Alóag - Santo Domingo y Calacalí - La Independencia motivaron el cierre temporal de ambas carreteras, consideradas las principales arterias de comunicación entre la Costa y la Sierra Norte.
El invierno deja en evidencia la fragilidad de la vialidad en el Austro del país. En el presente mes, vías que conectan a Azuay con las vecinas provincias de El Oro, Guayas, Morona Santiago y Loja se vieron interrumpidas por hundimientos y deslizamientos de tierra.
El tránsito vehicular fue habilitado en el sector de Sarayunga, en los límites de Azuay y El Oro. El Ministerio de Transporte y Obras Públicas finalizó la colocación de alcantarillas en el kilómetro 108 de la carretera Cuenca-Girón-Pasaje. Allí, se desbordó una quebrada el domingo 6 de marzo de 2016 y destruyó la calzada.
Más de un vehículo ha sufrido un percance al circular por la vía Panamericana, en el sector de Cúnquer, cantón Bolívar, en Carchi.
Las playas y localidades de la Sierra ecuatoriana serán los destinos preferidos en las fiestas del Carnaval que se iniciarán este fin de semana.
Siguiendo el ejemplo de otras urbes en las que ha demostrado ser eficiente, el Municipio de Quito emprendió la implementación paulatina del sistema de contenerización de la basura en la ciudad, desde hace casi tres años.
En la vía solo quedó un letrero que anuncia el control de velocidad. La primera semana de noviembre, técnicos de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) retiraron el fotorradar que desde enero del 2015 comenzó a operar en El Pisque, un poblado de Ambato.
El pasado 21 de noviembre fuimos al norte del país. Sabíamos que el viernes 20 había empezado la romería a El Quinche; sin embargo, por vías alternas -como la de Tabacundo- continuamos al norte. Ningún control policial nos notificó de lo que vendría luego al regresar: las vías cerradas sin ninguna alternativa. A las 19:00 desde Otavalo hacia el sur se clausuraron todas las vías. Al preguntar a la Policía qué hacer, indicaron que las vías se abrirían a las 5 a.m. del siguiente día, y que comparten nuestra indignación pero que son órdenes superiores. Aparentemente, los superiores, no entienden que existen personas que pueden tener reservaciones de avión, conexiones de vuelos, emergencias. No se puede bloquear todos los caminos. De Otavalo a Quito existe una vía alterna, la Selva Alegre, pero también está bloqueada. ¿Por qué no facilitar, en vez de obstruir, indicar por dónde llegar a Quito? Para eso deben estar las autoridades. ¿Acaso existe desgobierno, inutilidad? Las vías al norte, a
La red vial de Manabí de 1 143 kilómetros está en condiciones de afrontar un nuevo fenómeno de El Niño, según las evaluaciones del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y de la Prefectura manabita.
La actual vía a Lumbisí, que parte desde la Ruta Viva, se encuentra en un estado deplorable, con un asfalto sobre empedrado lleno de huecos y parches mal hechos. Esta vía es muy transitada por vehículos de todo tamaño, por peatones y ciclistas que día a día arriesgan sus vidas. Considero que ha llegado el momento de una intervención exhaustiva de parte del Municipio, ampliándola a más de dos carriles, con ciclovía y aceras.
El próximo feriado de cuatro días que se vivirá en el país, del 31 de octubre hasta el 3 de noviembre, coincide con el anuncio de un nuevo período de aguajes, que se iniciará a finales de este mes.
La finalización del período escolar 2014 - 2015 en la región Sierra dio un respiro al tránsito urbano durante los meses de julio y agosto.
La aprobación -en primer debate- de la reforma de la Tasa Solidaria, mantiene enfrentados a los alcaldes afines a Alianza País con la prefectura de Azuay, en el sur del Ecuador.
El abandono de algunas vías estatales y la lentitud de los trabajos en otras es el tema más cuestionado por la mayoría de los alcaldes de Azuay, Cañar y Morona Santiago, en el sur del Ecuador.