En 15 días, el Concejo Metropolitano de Quito analizará la tarifa de transporte público. Ese fue el compromiso del alcalde Jorge Yunda, tras recibir el miércoles 18 de septiembre del 2019, a los dirigentes del gremio, luego de que unos 100 conductores y propietarios se reunieron en las afueras del Municipio para reclamar por el pago de las compensaciones atrasadas y el alza de pasajes.
Los transportistas urbanos deberán cumplir otra obligación. La Ley de Reactivación Económica estableció que las cooperativas y los municipios, con población mayor a 200 000 habitantes, deberán contar con un sistema de cobro de pasaje a través de medios de pago electrónico, desde el 2022.
Con una mano sostiene el volante y con la otra cobra el pasaje. El mismo conductor de un bus de transporte hace las veces de cobrador, invade carril exclusivo y compite con una unidad de otra cooperativa, que hace el mismo trayecto por la av. Maldonado. Este es el tipo de situaciones que se busca eliminar con la caja común.
El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) es instalado en los buses urbanos del cantón Ambato, en Tungurahua. El dispositivo electrónico permitirá a las autoridades del Municipio de Ambato y a los propietarios de las unidades de transporte monitorear los tiempos y la velocidad con la que se desplazan en la ciudad, asentada en los Andes del Ecuador.
El alcalde de Quito, Mauricio Rodas, anunció este miércoles, 21 de enero de 2014, en el programa ‘AQuiTodos con Mauricio’ que la tarifa de los pasajes en Quito se mantiene en USD 0,25 luego de llegar a un acuerdo con los transportistas.
El sistema de caja común en el transporte público terrestre de pasajeros, que han implementado algunas empresas de Guayaquil y Cuenca, llegó a Atuntaqui (Imbabura).
Las vías de la ciudad se convierten por momentos en pistas de carreras. Los conductores de buses de transporte público compiten entre sí. Aceleran, se cambian al carril izquierdo y rebasan a la unidad que está delante. El objetivo es tomar el mayor número de pasajeros.
Desde enero, los buses de transporte interparroquial que cubren las rutas desde Quito hasta el valle de Tumbaco aplican el modelo de caja común. Una de las formas para advertir al usuario de la aplicación de sistema es la entrega de un tique por el valor del pasaje.
Entre los protagonistas del sistema de transporte que opera bajo la modalidad de caja común, el chofer y el ayudante tienen realidades distintas con relación a los dueños de los buses. En la cadena de distribución de los ingresos, sus salarios dependen exclusivamente de los propietarios. Pero, también, de las rutas.
Siete son las acciones establecidas para los conductores y operadores que ingresan al sistema de caja común. Con esta medida se busca mejorar el servicio de transporte público en el Distrito Metropolitano.
Mejorar el transporte público en el país es una de las demandas de los usuarios. Y para lograrlo, la implementación del sistema de caja común es uno de los caminos elegidos parcial o totalmente en ciudades como Quito, Cuenca, Guayaquil e Ibarra.
En las cooperativas de transporte del cantón Rumiñahui también se aplica la caja común. Desde diciembre pasado se optó por utilizar este sistema de cobro. En lo que va de este mes, dos cooperativas se han sumado.
El sistema de recaudación de transporte público caja común es más visible para los usuarios de este servicio. Los pasajeros se acostumbran a cancelar el pasaje al subir y a recibir el tique. Así lo destacó Javier González, cobrador de la cooperativa Victoria, que cubre la ruta Colón-Camal.
Una sola recaudación y el fin de los 'correteos' entre buses. Esos son dos de los objetivos de la caja común, que ya aplican en Quito 34 operadoras de transporte. A este sistema deberán unirse todas las prestadoras del servicio. Sin embargo, con el sistema en vigencia, en las calles de la ciudad no todas las premisas se cumplen.
En el Distrito Metropolitano hay 62 operadoras de transporte público. De ellas, 34 ya operan bajo el Sistema de Caja Común.
El usuario de transporte urbano de Cuenca puede personalizar su tarjeta que sirve para el pago del pasaje. Este cambio es implementado por la Cámara de Transporte de Cuenca (CTC) para beneficio de los pasajeros y de los socios.
Son las 08:00 del último lunes. Doce personas hacían fila detrás del torno de la estación Marín Central, del Corredor Central Norte.