Un recorrido de avión de Nueva Orleans a Texas dejó algunas imágenes lamentables que le han dado la vuelta a las redes sociales.
El mercado para las industrias ecuatorianas de asientos, llantas, radios, baterías, amortiguadores y otras partes necesarias para el ensamblaje de vehículos se achicó en el 2020. Algunas incluso tuvieron que cerrar líneas de negocio o su actividad. Otras se enfocaron en la exportación o se diversificaron para reflotar.
¿Harto de encontrarse junto a un niño gritando en un vuelo de larga distancia?. En algunas aerolíneas japonesas un mapa de asientos le avisará dónde irán sentados los bebés potencialmente llorones.
Pese a que parece algo común, lo cierto es que las aerolíneas tienen una razón para este tipo de ubicación. Los aviones pueden tener muchas ventajas para los pasajeros, tales como la seguridad y la rapidez con la que se puede recorrer grandes distancias. Sin embargo, también tienen desventajas, especialmente a la hora de apreciar el paisaje.
La línea del reciclaje cala entre los estudiantes de la facultad de Administración de la Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí (Uleam). Llantas usadas de autos, antes incautadas por las autoridades de Salud, pues eran sitios de reproducción de insectos transmisores de enfermedades tropicales, hoy son reutilizadas para la elaboración de asientos.
El cada vez menor espacio disponible en la clase económica de los aviones ha desatado una verdadera "guerra de las piernas" en Estados Unidos, con tres incidentes en diez días por asientos reclinados que han obligado a desviar vuelos.
El paso del tiempo no los deja atrás, los taburetes clásicos continúan siendo útiles para la decoración de un hogar, en especial en áreas como la cocina o un bar.
En promedio, una jornada laboral son 8 horas. A veces mucho más. El asunto es que el trabajador pasa gran parte del día en el trabajo.
Los asientos de los aviones, que pueden llegar a costar medio millón de euros por pieza según el nivel de sofisticación, se ha convertido en una actividad lucrativa esencial en los planes de ahorro de las compañías. "El mercado de los asientos de avión que mueve entre 2 500 y 2 800 millones de euros (...) sigue en general el crecimiento del tráfico aéreo, una media anual del 5%", explica Laurent Stritter, director de marketing e innovación del francés Zodiac Aerospace. Con un pedido de más de 29 220 aparatos de aquí a 2 032 en el caso del fabricante europeo Airbus, y de 35 280 en el del estadounidense Boeing, en los próximos años se van a necesitar millones de asientos. Christophe Ménard, experto aeronáutico de Kepler Cheuvreux, señala que es un mercado con "importantes barreras". "Las exigencias técnicas son muy altas. No es lo mismo fabricar asientos de avión que de automóviles", dice. La concepción y el desarrollo llevan tiempo -entre 6 y 9 meses para la concepción, entre 12 y 20 me