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El Municipio de Quito ejecutó 1 732 acciones de fiscalización, supervisión y control al transporte público entre enero y octubre de 2026. La Secretaría de Movilidad desarrolló estas intervenciones para comprobar que las unidades y operadoras cumplan la normativa vigente y verificar las condiciones en las que prestan el servicio a los pasajeros.
Los controles buscan revisar el funcionamiento del sistema de transporte y las condiciones de atención a los usuarios. Para ello, el Municipio aplica diferentes mecanismos de supervisión, tanto en las unidades como en las rutas que recorren la capital. Las intervenciones también permiten identificar incumplimientos y activar procedimientos administrativos cuando las autoridades detectan irregularidades.
Las cifras municipales muestran que mayo fue el mes con más intervenciones durante los primeros 10 meses de 2026. En ese período, la Secretaría de Movilidad contabilizó 505 acciones de fiscalización, una cifra superior a la registrada en los demás meses del año.
El desglose mensual evidencia que los controles se mantuvieron durante todo el período, aunque con variaciones en el número de intervenciones. En enero, las autoridades realizaron 163 acciones, mientras que en febrero registraron 148 y en marzo contabilizaron 104.
En abril, la cifra subió a 209 intervenciones. Un mes después, en mayo, alcanzó su punto más alto, con 505 controles. En junio, la Secretaría de Movilidad volvió a registrar 209 acciones y en julio ejecutó otras 200.
Durante el segundo semestre, las intervenciones disminuyeron. En agosto se contabilizaron 63 controles, en septiembre hubo 42 y en octubre se registraron 89 acciones de fiscalización, supervisión y control.
En total, los 10 meses sumaron 1 732 intervenciones municipales al transporte público de Quito.
La Secretaría de Movilidad utiliza diferentes mecanismos para verificar las condiciones del servicio. Uno de ellos consiste en realizar controles presenciales en territorio, donde los funcionarios inspeccionan las unidades y revisan el cumplimiento de las obligaciones de las operadoras.
Las verificaciones también incluyen las rutas, los horarios y las frecuencias autorizadas. A estos procedimientos se suma la evaluación de la calidad de atención que reciben los pasajeros durante sus desplazamientos.
Otra modalidad contempla inspecciones técnicas y supervisiones mediante la figura del «usuario incógnito». Este mecanismo permite observar las condiciones del servicio desde la experiencia de quienes utilizan el transporte público. Además, la entidad mantiene tareas de monitoreo continuo y realiza verificaciones cuando recibe denuncias ciudadanas.
Cuando estas alertas permiten identificar faltas, las autoridades activan los respectivos procedimientos administrativos.
La planificación municipal también contempla una cobertura semanal de 42 rutas para distribuir las labores de fiscalización en los principales ejes viales de Quito. De ese total, 24 rutas corresponden al corredor Sur Occidental y 18 al corredor Central Norte.
Esta distribución organiza las tareas de supervisión en ambos corredores y forma parte del esquema de control que mantiene la Secretaría de Movilidad. Con estas acciones, el Municipio busca verificar el funcionamiento del transporte público, el cumplimiento de las condiciones autorizadas y la seguridad vial para los usuarios de la capital.
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