¡Entérate primero con El Comercio! Nuevo
Suscríbete a nuestro canal de WhatsApp y recibe noticias al instante, directo en tu celular.
El Pleno de la Asamblea aprobó este jueves 3 de septiembre de 2026 las reformas a la Ley de Tránsito con cambios sobre fotorradares, servicio de delivery, motos eléctricas, peajes, transporte público, municipios y otros temas, con el objetivo de mejorar la seguridad en las vías de Ecuador.
Con 87 votos a favor, 50 en contra y dos abstenciones el Pleno de la Asamblea aprobó las reformas a la Ley de Tránsito en segundo debate, con el texto remitido por la Comisión de Desarrollo Económico y las observaciones realizadas en el debate.
El documento será enviado al Ejecutivo para que lo apruebe, vete total o parcialmente.
El proyecto promueve cambios en fotorradares, servicio de delivery, motos eléctricas, peajes, transporte público, vehículos privados y municipios.
Los votos a favor fueron de Acción Democrática Nacional (ADN), independientes, Pachakutik y PSC. Los votos en contra de la bancada correísta Revolución Ciudadana.
El proyecto propone crear, en el plazo de un año, un Registro Nacional de Delivery para la identificación de repartidores y los vehículos en los que se transportan.
Además, fija requisitos de seguridad para quienes realizan entregas en motocicletas: cascos homologados y chalecos reflectivos con los números de placas.
Se prohibe la circulación de más de un pasajero por moto. Los conductores extranjeros deberán homologar la licencia con la ecuatoriana.
El proyecto sugiere crear un Sistema Nacional Unificado de Recaudación y Gestión de Peajes con mecanismos electrónicos interoperables: dispositivos, lectura automática de placas, aplicaciones y sistemas de prepago y pospago.
Los fotorradares deberán ser autorizados, homologados y señalizados de modo visible en el lugar del control y mínimo 500 metros antes.
Los contratos se harán bajo la modalidad de contratación de servicios, para que las empresas no ganen porcentajes por multas.
Las motocicletas eléctricas deben tener matrícula y los conductores licencia de conducir.
Los usuarios de patines eléctricos o scooters deberán usar cascos homologados.
Las casas comerciales serán obligadas a vender los cascos homologados con el vehículo.
Los municipios que tengan competencias de tránsito podrán ser evaluados por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), que podrá suspender atribuciones si detecta inclumplimientos, incapacidad operativa o irregularidades en matriculación u otros procesos.
El Ministerio del Interior formará parte del Directorio de la ANT para coordinar acciones de seguridad junto a otras instituciones como: ECU 911, Comisión de Tránsito del Ecuador, Policía Nacional y municipios.
Los buses de transporte público deben tener cámaras de vigilancia internas; los operadores de transporte público y pesado, una póliza que cubra muertes, lesiones e incapacidad; y las tarifas del transporte se fijarán con costos reales del mercado y serán revisadas cada cuatro años.
El proyecto sugiere un Dispositivo Electrónico de Identificación Vehicular obligatorio para verificar la identidad de los vehículos, fortalecer controles y mejorar la trazabilidad de matrículas y documentos.
❓ ¿Qué cambios aprobó la Asamblea en la Ley de Tránsito de Ecuador?
La Asamblea Nacional aprobó en segundo debate reformas a la Ley de Tránsito con 87 votos a favor, 50 en contra y dos abstenciones. Los cambios incluyen disposiciones sobre fotorradares, delivery, motos eléctricas, peajes, transporte público, municipios y vehículos privados.
El proyecto será enviado al Ejecutivo, que deberá decidir si lo aprueba o presenta un veto total o parcial.
❓ ¿Qué nuevas reglas plantea la reforma para el servicio de delivery en Ecuador?
La reforma propone crear, en un plazo de un año, un Registro Nacional de Delivery para identificar a los repartidores y los vehículos utilizados para realizar las entregas.
Los conductores de motocicletas deberán utilizar cascos homologados y chalecos reflectivos con el número de placa. Además, se prohíbe transportar a más de un pasajero en moto y los conductores extranjeros deberán homologar su licencia con la ecuatoriana.
❓ ¿Qué cambios tendrán los fotorradares y los peajes con la nueva Ley de Tránsito?
Los fotorradares deberán contar con autorización y homologación, además de estar señalizados de manera visible en el punto de control y al menos 500 metros antes. Los contratos deberán realizarse bajo la modalidad de contratación de servicios, sin que las empresas reciban porcentajes de las multas.
Para los peajes se plantea un Sistema Nacional Unificado de Recaudación y Gestión de Peajes, con mecanismos electrónicos interoperables como lectura automática de placas, aplicaciones y sistemas de prepago y pospago.
❓ ¿Qué requisitos tendrán las motos eléctricas, patines y scooters en Ecuador?
Las motocicletas eléctricas deberán contar con matrícula y sus conductores tendrán que tener licencia de conducir. La reforma incorpora estas disposiciones dentro de los cambios planteados a la normativa de tránsito.
Los usuarios de patines eléctricos o scooters deberán utilizar cascos homologados. Además, las casas comerciales estarán obligadas a vender los cascos homologados junto con estos vehículos.
❓ ¿Qué cambios plantea la reforma para municipios y transporte público?
Los municipios con competencias de tránsito podrán ser evaluados por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT). La entidad podrá suspender esas atribuciones si detecta incumplimientos, incapacidad operativa o irregularidades en procesos como la matriculación.
En el transporte público se plantea que los buses tengan cámaras de vigilancia internas y que los operadores de transporte público y pesado cuenten con una póliza para cubrir muertes, lesiones e incapacidad. Además, las tarifas deberán establecerse considerando los costos reales del mercado y revisarse cada cuatro años.
Suscríbete a nuestro canal de WhatsApp y recibe noticias al instante, directo en tu celular.