Es un hecho. Las tarifas del transporte público interprovincial subirán en todo el país. Ahora falta que el compromiso de mejorar el servicio al pasajero se cumpla.
Desde el peaje de Santo Domingo de los Tsáchilas, en el occidente del Ecuador, el paso vehicular hacia la vía Alóag- Santo Domingo se realiza con intervalos entre autos livianos, pesados y extrapesados.
Cuando doy mi palabra, es mi promesa y la debo cumplir. Compromiso con aquellas personas que se me acercan a pedir que se exponga la verdad, una vez más, ante lo que, al parecer, son los oídos sordos de la AMT. Tuve un breve encuentro vía Twitter con el nuevo director, a pocos días de su nombramiento, aunque antes ya ocupaba otro puesto en la misma dirección, según me comentó.
Para la construcción del Metro, el Alcalde de Quito ha mencionado que va a estudiar la contratación de un crédito adicional, para cubrir la diferencia del costo referencial.
Robustez y confiabilidad son palabras que definen bien al Iveco Eurocargo. El modelo italiano fue desarrollado pensando en la productividad y en la durabilidad.
El K 3000 es uno de los mejores ejemplares que dispone Kia para el trabajo duro. Fue desarrollado para cumplir con las exigencias más arduas de sus propietarios.
Aunque pocas veces se repara en ello, el transporte terrestre representa el motor de la economía interna de un país, ya que posibilita el intercambio comercial entre ciudades, pueblos y regiones.
Existen varias alternativas para viajar desde Quito hacia la costa ecuatoriana por vía terrestre. Todo depende del lugar al que el turista desee viajar y la distancia que busque recorrer. La región Costa tiene seis provincias con grandes carreteras que conectan a la capital con estos destinos, así como vías secundarias.
El Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Senae) notificó a las empresas internacionales de buses que transportan pasajeros por las fronteras del país sobre la normativa y regulación vigente en el transporte de carga o mercancías extranjera, La normativa determina que las empresas también son responsables de las mercancías extranjeras que transportan en las unidades, por lo que deben asegurarse de que ellas hayan cumplido todas las formalidades aduaneras, así como con todos los requisitos establecidos en la normativa nacional vigente, a su ingreso al país.
La mera publicación de las cifras de víctimas de accidentes de automóvil no es suficiente para llevar el ánimo a ciertos conductores, la noción justa y vívida de los espantosos riesgos a que todos estamos expuestos. Es horrible por ejemplo mirar los cuadros macabros que dejan los accidentes de tránsito, constituyendo esto como consecuencia del alto frenesí de andar a vertiginosas velocidades.
A pesar de que la Terminal Terrestre de Riobamba fue remodelada y se reabrió con áreas más amplias hace dos semanas, los transportistas creen que debe ser reubicada. Este tema causa criterios contrapuestos. Mientras los técnicos del Municipio opinan que con el remozamiento la infraestructura tendrá una vida útil de entre 10 y 15 años, los dirigentes de las cooperativas de transporte consideran que su ubicación céntrica causa congestión y contaminación. La terminal está rodeada por las calles La Prensa, Lizarzaburu y Pedro Vicente Maldonado; tres calzadas con gran tránsito vehicular. El jefe de Avalúos y Catastros del Municipio, Mario Garzón, explica que hace 30 años cuando se edificó esta terminal la zona todavía era rural y con poco tránsito. “Ahora la ciudad se ha extendido y la avenida Circunvalación, que podía conectar en el pasado en pocos minutos a puntos estratégicos de la urbe, ya no es tan funcional. A esto se añade el aumento del parque automotor”, dice Garzón. Con la vigenci
Camiones, buses, camionetas, taxis, furgonetas y motocicletas componen la oferta de vehículos que la feria Expotransporte 2012 pondrá a consideración del público capitalino del 6 al 9 de septiembre.
El tercer día de operación en el Corredor Sur Occidental presentó mejoras. En la zona de influencia, de Quitumbe a Miraflores, el tráfico vehicular fluyó. Los conductores de autos particulares pudieron usar el carril exclusivo para avanzar. Las unidades que realizan el recorrido en el Corredor no estuvieron repletas. Había asientos disponibles. En lo largo de la av. Mariscal Sucre hubo policías metropolitanos y nacionales. Los primeros ayudaban en los pasos cebras y en las paradas del Corredor. Los otros uniformados estuvieron encargados de dirigir el tránsito. En las vías alternas, el panorama cambio. Hubo congestión vehicular en la av. Napo, en El Trébol, en la av. 5 de Junio, en la Av. Maldonado y en la Sena. Los conductores tuvieron complicaciones para movilizarse. El contraflujo en la av. Velasco Ibarra se mantuvo hasta las 09:40. Cuatro carriles estuvieron habilitados en sentido sur-norte. Sin embargo, se hubo trancones, desde la intersección con la av. Napo hasta el Coliseo Rumi
Carlos Poveda, gerente general de la Empresa Pública Metropolitana de Pasajeros, habla sobre los problemas de problema logísticos y de infraestructura del Corredor Sur Occidental.
El municipio de Quito espera abrir a finales de mayo o en junio la licitación del primer metro del país, que costará 1 400 millones de dólares y cuya construcción creen que comenzará en octubre, según dijo a Efe el vicealcalde, Jorge Albán. (Infografía: Así será el metro de Quito)
Los riesgos de accidentes en las calles y la falta de más y mejor infraestructura motivaron la movilización de varios colectivos y ciudadanos que ven en la bicicleta un medio de transporte cotidiano.
Ocho minutos es el promedio de tiempo que demora la revisión de un vehículo dentro del proceso de regularización de taxis ejecutivos. Las críticas sobre un presunto retraso en el proceso mantienen dividida a la dirigencia de este sector.
El Régimen y los dirigentes de la transportación del país llegaron a un acuerdo entre la tarde y noche de ayer. La paralización de los buses interprovinciales, intercantonales e interparroquiales, anunciada para hoy, fue suspendida.