Las nuevas paradas del sistema Trolebús todavía no se estrenan en su totalidad.
El sistema de transporte masivo Metrovía, en Guayaquil, busca mejorar su servicio para los usuarios. La ampliación de 14 estaciones, construcción de cinco paradas adicionales y la incorporación de su cuarta troncal (otra ruta) están entre los nuevos planes.
La habilitación de las paradas nuevas del Trolebús se inició. Este viernes 27 de mayo, en las primeras horas de la mañana, los usuarios dejaron de utilizar las estaciones provisionales de Cóndor Ñan, Quito Sur, Cumandá, La Recoleta, Alameda, Santa Clara, Mariana de Jesús, El Florón y La Y. En su lugar acudieron a las estaciones recién construidas.
Este viernes 27 de mayo se habilitarán al público 10 de las 44 nuevas paradas del sistema de trolebús. Entre otros servicios, contarán con WiFi, iluminación LED, techos ecológicos, cristales transparentes, cámaras de vigilancia y una infraestructura accesible para personas con discapacidad. La visibilidad hacia adentro de las paradas y la tecnología garantizarán seguridad para los usuarios, según ofrece el Municipio de Quito.
Los cristales de las unidades y estaciones del transporte municipal (Trole, Ecovía y Corredores Sur Oriental y Sur Occidental) se han convertido en el blanco de algunos malos usuarios. En estas superficies se evidencian rayones con pintura y otros con elementos puntiagudos.
Desde este miércoles 6 de abril, los usuarios del Trolebús deben hacer uso de una parada provisional en el recorrido norte-sur. Un guardia de seguridad informaba que deben caminar cerca de una cuadra para ingresar a las unidades de este sistema integrado metropolitano.
La carrera de las personas es constante. Mientras que los buses y las busetas hacen una detención momentánea y se van, muy cerca están los vendedores que ofrecen distintos platos que se consumen a manera de desayuno, por las personas que madrugan para trasladarse hasta sus diferentes sitios de trabajo.
La construcción de la fase dos del Metro (un túnel de 23 kilómetros y 13 estaciones) empezó en uno de los extremos, en Quitumbe. Luego estas obras se extenderán a la Morán Valverde, Solanda y El Calzado, en el sur, y en El Labrador, Jipijapa e Iñaquito, en el norte.
Hoy debían empezar con la mudanza, pero hubo cambio de planes. Ayer, 15 de enero del 2016, cinco locales ubicados en las calles Sucre y Benalcázar, que funcionan en el inmueble donde se construirá el ingreso a una de las paradas del Metro, entregaron un escrito a Jhofre Echeverría, administrador zonal del Centro, con un pedido extender el plazo de entrega de llaves 90 días más.
La estructura de las paradas del Sistema Trolebús son similares en su mayoría, pero en algunas el modelo difiere por su ubicación o para evitar congestionamientos.
‘Agradecemos las obras del intercambiador, pero estamos perdidos en nuestro propio barrio, las paradas de los buses son temporales, por lo que las cambian. Pedimos más información y más agentes de tránsito”.
La construcción de las primeras dos líneas del sistema Quitocables, Solanda-La Argelia y Pusulí-La Ofelia, sigue en suspenso. A cinco meses de haberse presentado oficialmente este proyecto, las zonas donde se levantarán estas paradas siguen teniendo su uso habitual.
Según la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros (Epmtp), las estaciones con más averías se encuentran en estas zonas debido a que existe un mayor índice de vandalismo.
A un mes de cumplirse 3 años del funcionamiento del Corredor Sur Occidental, 16 paradas de las 22 que conforman este circuito presentan daños en su infraestructura. Así lo pudo evidenciar este Diario durante un recorrido realizado por las estaciones. Entre los daños más evidentes se encuentra el deterioro en puertas y ventanas, así como también la destrucción de vidrios, latas y sumideros.
La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) informó en su cuenta Twitter que los sistemas de transporte integrado metropolitano Trolebús y Metrobús detendrán su recorrido habitual, por las concentraciones masivas previstas en los sectores de El Ejido y San Francisco, el día de hoy 17 de septiembre.
El plan de reconstrucción de las estaciones del Corredor Central Norte terminará en octubre. Las obras incluyeron ayuda para la gente no vidente.