Los 46 nuevos trolebuses 100% eléctricos ya sirven a Quito

Este 31 de marzo del 2025, el Municipio de Quito y la Empresa Pública Metropolitana de Pasajeros hicieron la entrega de los 46 trolebuses 100% eléctricos. A metros de la parada de El Florón, en la avenida 10 de Agosto y Rumipamba, arrancó el primer viaje de la unidad ET01. Para el alcalde Pabel Muñoz, es el inicio de una etapa de transporte sostenible en la superficie de Quito.

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Los 46 trolebuses 100% eléctricos en Quito

Los 46 nuevos trolebuses se mantuvieron desplegados a lo largo de la avenida 10 de agosto, en la vía exclusiva del sistema de transporte que en diciembre cumplirá 30 años de servicio en Quito. Llegaron organizaciones de 60 y piquito, de escuelas y colegios para estar en el acto de entrega de las unidades.

Se sentía que era un momento especial. Sin embargo, en algo se rozaba con la campaña electoral. Desde los vehículos que por allá circulaban, hubo gritos a favor de uno y de otro candidato presidencial.

En el acto de entrega, jóvenes, conductores, mecánicos y hasta un representante del comercio informal se comprometieron a cuidar las instalaciones, ceder los puestos a las personas de la tercera edad o con bebés, a conducir los vehículos con responsabilidad y cuidarlos

La experiencia en los nuevos trolebuses eléctricos de Quito

Óscar Galvez, conductor de la Empresa de Pasajeros, lleva 16 años al volante. Hoy, se pone al mando de los nuevos trolebuses eléctricos que ya operan en Quito. “Una experiencia inolvidable. Dejamos atrás los motores tradicionales y ahora estamos con buses 100% eléctricos”, dice. Reconoce que adaptarse ha sido un reto, pero que el cambio vale la pena.

Cuenta que recibió capacitaciones teóricas y prácticas antes de iniciar esta nueva etapa. “Los instructores nos apoyaron mucho. Ahora estamos capacitados al 100% y el cambio es total: el bus es más suave, no se siente absolutamente nada”, añade.

Para Óscar, aunque siente nostalgia por las unidades anteriores, valora los avances tecnológicos y el beneficio ambiental: “Esto también es bueno para el planeta”.

La primera usuaria del trole de Quito viajó feliz

Narda Díaz subió como invitada al trolebús 100% eléctrico ET01, el primero que recorrió Quito. Mostraba orgullosa un pequeño certificado que la acreditaban como pasajera privilegiada de esta nueva etapa de este sistema de transporte.

“Me siento muy contenta. Tengo discapacidad y ahora el espacio es amplio, cómodo, y está bien adaptado. Me parece excelente”, comentó.

Agradece al Municipio por tomar en cuenta a las personas con discapacidad y asegura que los quiteños deben cuidar estas nuevas unidades. “Este sistema es de todos. Hay que mantenerlo y no destruirlo. Antes el transporte era un problema, pero ahora esto es un gran avance”.

Narda compara la experiencia con los sistemas europeos. “Viví un tiempo en España. Y esto me recuerda a allá. Estamos modernizándonos, esto es histórico”, afirma desde un asiento prioritario.

Presentación oficial

El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, presentó oficialmente los nuevos trolebuses 100% eléctricos para Quito y destacó su impacto. “Empiezan a operar 46 de los 60 que compramos. Esta es ya la flota eléctrica más grande del Ecuador”, aseguró. La meta es llegar a 80 unidades para renovar por completo el sistema.

Muñoz explicó que cada unidad costó 539 000 dólares, por debajo del precio estimado en la administración anterior, y que el proceso de compra fue acompañado por la oficina especializada de Naciones Unidas (Unops).

“Hay quienes siembran dudas, pero este ha sido un proceso transparente. Incluso el gobierno de Guillermo Lasso utilizó el mismo sistema para comprar ambulancias”, dijo.

El burgomaestre quiteño también subrayó la eficiencia energética. “Cada bus tiene 70 km de autonomía si se va la luz. Además, Quito genera más electricidad de la que consume, por eso nuestros servicios esenciales no se quedarían sin energía”.

Transporte limpio y conectado: los próximos pasos

Muñoz anunció que hacia finales de año los quiteños podrán usar la misma tarjeta del Metro para ingresar al Trolebús y la Ecovía. También se implementarán 20 cámaras de seguridad, botones de pánico y puertas automáticas que se abrirán solo al llegar el bus. Todo esto busca replicar “la cultura del Metro” en el sistema de superficie.

Sobre las unidades anteriores, explicó que algunas se conservarán como patrimonio histórico, otras serán donadas a juntas parroquiales y alcaldías, y el resto será chatarrizado. “Funcionaron durante 30 años, aunque su vida útil era menor. Algunas ya tienen nuevos destinos como bibliotecas móviles”, detalló.

Finalmente, el Alcalde hizo un llamado a la ciudadanía: “Aquí viaja tu madre, tu hijo. Cuídalo como si fuera tuyo. Quien intente dañar el sistema, se enfrenta a sanciones severas. Ya hubo quien quiso evitar pagar 45 centavos en el metro y terminó multado con 460 dólares”.