La operación del nuevo Corredor de buses reactivó el debate sobre un viejo problema: la fragilidad y falta de capacidad de las vías que conectan al sur con el centro y el norte de Quito.
La operación del Corredor Sur Occidental dificulta la movilización de estudiantes y maestros en los centros educativos ubicados en el tramo que cubre este servicio, entre Quitumbe y Miraflores. Unos 30 profesores del Colegio Emilio Uzcátegui, al sur de Quito, reportaron atrasos de hasta 30 minutos, el lunes pasado. La situación no mejoró ayer, pese a que algunos optaron por salir una hora antes de sus hogares. “El tráfico es horroroso. En lugar de arreglar el problema (el corredor ) lo empeoró”, dice Georgina García, rectora encargada del centro. Acota que hay preocupación entre los maestros por sanciones que pudieran recibir del Ministerio de Educación si la situación no mejora. Estudiantes y profesores del Colegio Militar No. 10 Abdón Calderón también registraron atrasos de entre 10 y 20 minutos debido al tráfico que generan los propios buses en las paradas, asegura Elsa de Campos, secretaria del área académica del establecimiento. También anota que no hay un paso peatonal frente al
El encarecimiento en el transporte de bienes y servicios y la pérdida de competitividad son los primeros efectos en la economía de Quito, a raíz del caos vehicular que padecen el sur y el centro de la capital por la entrada del Corredor Sur Occidental.
Carlos Poveda, gerente general de la Empresa Pública Metropolitana de Pasajeros, habla sobre los problemas de problema logísticos y de infraestructura del Corredor Sur Occidental.
La operación del Corredor Sur Occidental no pasó la prueba de fuego ayer. En lugar de facilitar la movilización de las personas, generó un caos vehicular en el sector de los túneles y malestar en quienes decidieron utilizar los buses tipo, confiando en que el viaje duraría 50 minutos desde la terminal de Quitumbe hasta Miraflores.
Las vías alternas definidas por el Municipio para descongestionar la av. Mariscal Sucre no fueron suficientes para evacuar el tránsito, que ayer se trabó, por el funcionamiento del Corredor Sur Occidental. En las avs. Rodrigo de Chávez y 5 de Junio, y las calles Loja, Venezuela, Imbabura y Sena se formaron largas filas de carros y la circulación se paró.
Luego de una reunión que mantuvieron los técnicos del Municipio para encontrar soluciones al problema del tránsito ocasionado por la operación del Corredor Sur Occidental, se dieron a conocer algunas alternativas.
A las 18:00, el contraflujo de norte a sur en el sector de los túneles ya no se implementó. La exclusividad del carril izquierdo para la circulación de los buses tipo que operan en el Corredor Sur Occidental tampoco se aplicó. Carros particulares y buses compartían por igual ambos carriles hacia el sur. Pese a la presencia de la Policía, la invasión de la vía exclusiva y los cambios de carril en el interior de los túneles no fueron sancionados. La velocidad promedio fue de 36 km/h. En la parada de El Tejar seis buses hacían fila para dejar y recoger pasajeros.
El viaje en el Corredor Sur Occidental, desde Quitumbe hasta Miraflores, resultó más largo que lo planificado. En esta mañana, el viaje duró casi dos horas, cuando estaba previsto que dure 50 minutos. En paradas como La Mascota a las 08:25 estaban 12 buses en fila, esperando para embarcar y desembarcar pasajeros. Esa tónica también fue constante a lo largo de la av. Mariscal Sucre. La demanda del servicio no permitió a los pasajeros tomar las unidades, porque estas iban repletas.
El tiempo promedio de viaje en el Corredor Sur Occidental es de 40 minutos. Según la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros, eso significa que hay un 47% de reducción de tiempo, en relación a los recorridos que hacían los buses por los carriles convencionales.
En el segundo día de operación del Corredor Sur Occidental con pasajeros también hubo problemas de congestión. La Policía de tránsito desvió a los conductores que iban en sentido sur-norte por la av. Rodrigo de Chávez, hacia la av. Napo.
El Corredor Sur Occidental operó ayer con pasajeros. 272 buses tipo con puerta izquierda recorrieron por el carril exclusivo, desde Quitumbe hasta la parada Miraflores.
Hoy desde las 06:00, 272 buses tipos empezaron a circular por el carril exclusivo que enlaza Quitumbe con el hospital de IESS. Personal de la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros realizó trabajos de rotulación y pruebas de conducción.
Hoy se inician las operaciones en el Corredor Sur Occidental, que enlaza a Quitumbe (sur) hasta el Seminario Mayor (norte). Durante el fin de semana el servicio será gratuito.
La operación del Corredor Sur Occidental se iniciará el sábado con pasajeros. El recorrido va desde Quitumbe hasta el sector de Miraflores por la avenida Mariscal Sucre.
Los contraflujos en el sector de los túneles se mantendrán hasta el próximo 11 de mayo. Carlos Poveda, gerente de la Empresa Trolebús, informó que las pruebas en el Corredor Sur Occidental se iniciaron, el pasado sábado, de 10:00 a 16:00, con 16 buses tipo con puerta izquierda.
Los contraflujos en el sector de los túneles se mantendrán hasta el próximo 11 de mayo. Carlos Poveda, gerente de la Empresa Trolebús, informó que las pruebas en el Corredor Sur Occidental se iniciaron, el pasado sábado, de 10:00 a 16:00, con 16 buses tipo con puerta izquierda. Estos se movilizarán por el carril exclusivo, desde Quitumbe, en el sur, hasta Miraflores, a la altura del Hospital Carlos Andrade Marín, en el centro norte. Las unidades no trasladarán pasajeros. Durante las pruebas en el Corredor Sur Occidental, los conductores de autos particulares y buses se tendrán que movilizar desde la av. Cóndor Ñan hasta la av. Rodrigo de Chávez, por dos carriles, de los tres que tiene la av. Mariscal Sucre. En la calle Necochea y en los Túneles circularán por el carril derecho. Poveda aseguró que los usuarios de esta vía se deben familiarizar con este nuevo sistema de transporte, respetar el carril exclusivo y “ver nuevas alternativas para evitar complicaciones”. Durante el primer día
Las pruebas de operación del Corredor Sur Occidental produjeron, ayer, congestión vehicular a lo largo de av. Mariscal Sucre. A las 10:30, el bus tipo número 075 partió desde la terminal de Quitumbe, en el sur, hacia Miraflores, en el centro norte.
Hoy (sábado) empezó el primer día de pruebas en el Corredor Sur Occidental. La unidad 075 salió a las 10:30 desde Quitumbe, en el sur, hasta Miraflores, a la altura del Hospital del IESS, en el centro norte. El bus tipo salió sin pasajeros. Patricio Jaya, conductor, realizó el recorrido en 50 minutos. Manejó a 40 km por hora. Durante el trayecto se produjo congestión vehicular en la av. Mariscal Sucre: en el sector de Chillogallo, en La Mena 2, en La Santiago, en la Magdalena, en la Rodrigo de Chávez, en la Necochea y en Los Túneles. Las pruebas continuarán hasta el próximo 11 de mayo, de 10:00 a 16:00. Mientras duren las pruebas, se mantendrán los contraflujos, en horas pico, en el sector de Los Túneles. Desde el 12 de mayo, las unidades del Corredor Sur Occidental podrán circular ya con pasajeros. Por las marchas del 1 de mayo, Día del Trabajo, se suspenderán las pruebas en el Corredor Sur Occidental.