Protección de datos personales, desafío de la focalización

Hace 10 días se acordaron los criterios de exclusión para definir quiénes pagarán un precio mayor por diésel y gasolinas en el país. Foto: Julio Estrella / El Comercio.

El Gobierno busca los mecanismos adecuados para poner en marcha la focalización de los combustibles tras el cierre de las mesas de diálogo con el movimiento indígena. La implementación estará a cargo de la empresa pública Petroecuador.

Por el momento se desconoce cómo se aplicará este proceso. Lo único establecido son los criterios para excluir a quienes ya no recibirán el subsidio.

El pasado 14 de octubre, el Gobierno y los movimientos indígenas acordaron los parámetros de exclusión. Básicamente, tienen que ver con el cilindraje de los vehículos, número de autos de una persona y el salario de los propietarios de los carros.

La información de los usuarios debería cruzarse entre las entidades involucradas. Estas son Agencia Nacional de Tránsito (ANT), Servicio de Rentas Internas (SRI), Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS), entre otras.

Además de los parámetros técnicos, para Lorena Naranjo, exdirectora de la Dirección Nacional de Registros Públicos, aplicar la focalización de combustibles acarrea desafíos en la protección de datos de los usuarios. A fin de que no se vulneren derechos.

Ecuador aprobó en 2021 la Ley de Protección de Datos Personales. En más de un año no se ha avanzado en la implementación de la norma. Incluso, está pendiente el nombramiento de un Superintendente de Protección de Datos.

Plan piloto

Se prevé que en máximo tres meses, Petroecuador ponga en marcha un plan piloto para la focalización de diésel y gasolinas en sus estaciones de servicio. Para ello, deberá contratar el software y la tecnología necesarios, explicó Darío Herrera, ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP).

El funcionario dijo que poseen varias propuestas de planes piloto, tanto del sector público, privado y de otros países de la región. El plan que se implementaría en Ecuador sería uno desarrollado en 2019, con apoyo técnico del Banco Mundial, tal como lo adelantó Hugo Aguiar, gerente de la petrolera, en una entrevista a la agencia Argus Media.

Aún se desconocen detalles del plan; pero le preocupa a Oswaldo Erazo, secretario ejecutivo la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petróleo (Camddepe), ya que los planes piloto de Petroecuador no se han llegado a completar satisfactoriamente.

Entre ellos, dice, está la comercialización de ecopaís (extra con etanol de 85 octanos) que se inició en 2010. Esta gasolina debía llegar a Quito en 2015, pero hasta la fecha no se vende en la capital.

Así mismo, el proceso actual de comercialización de combustibles de mejor calidad (ecoplus de 89 octanos) es marginal y no llega a completarse su implementación en el país.

Las dudas crecen, además, porque otros sectores como la Academia, los distribuidores de combustible y los industriales no fueron incluidos en los procesos de diálogo, tampoco han sido convocados para las mesas técnicas de seguimiento de los acuerdos.

Ecuador destinará más de USD 4 000 millones en 2022 para el subsidio de diésel, gasolinas y gas de uso doméstico, según proyecta el Banco Central del Ecuador. Este es el monto más alto de los últimos ocho años y es superior a lo destinado a educación y salud. Con la implementación de la focalización, el Estado podría ahorrar entre USD 150 millones y 250 millones al año.


Visita nuestros portales:

Sigue a EL COMERCIO en Google News CLIC AQUÍGoogle News


Suplementos digitales