Hay una vorágine de obra pública en Quito, sobre todo en vialidad. Por donde se transite -centro, norte o sur-, la ciudad está entre el sonido de las máquinas y la furia de quienes pasan por allí. Que toda obra pública incomoda, es cierto, y aún más en vialidad. Pero, ¿qué dice la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop)?
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Quito y la obra pública en vialidad
Solo hay que imaginar este recorrido. Va en dirección sur norte por la avenida Simón Bolívar. Debe tomar por la avenida De los Conquistadores, que sube por Guápulo hacia el Parque Navarro (Vicentina/Floresta) o el Hotel Quito. Esta vía, que fue rehabilitada en el 2022, tras 180 días de trabajos, requiere de una constante intervención porque los adoquines se levantan o la vía se hunde en algunos tramos.
Si a eso se suma que debiera ir, por ejemplo, hacia La Alameda, se encontrará, hoy 22 de enero del 2025, con la rehabilitación del redondel del Coliseo Rumiñahui, que en realidad se llama Plaza Brasilia. Y ya en La Alameda se encontrará que aún continúan las obras de rehabilitación de la Ecovía.
El sonido y la furia por la obra pública
En todos esos sitios, el sonido -más, un ruido-, de la maquinaria se impone, pero también trae consigo la furia de quienes deben pasar por allí. Solo en una breve revisión del mapa de Waze, se puede ver la intensidad en estas rutas y la velocidad a la que pueden pasar los vehículos.
En una conversación con Claudia Otero, gerente general de la Epmmop, dijo que no solamente son esos puntos en los que está trabajando en Quito, sino que la obra está en toda la ciudad.
Actualmente, en La Argelia, en el sur de Quito, se están realizando trabajos de rehabilitación vial. En el norte, ya comenzó el segundo tramo de la av. Galo Plaza Lasso.
Según información proporcionada por la Epmmop, actualmente se están habilitando 43 vías en Quito. Además, en 19 calles se realizan los mantenimientos, que implican un mejoramiento de la carpeta asfáltica, pero no toda la estructura que se encuentra debajo de ellas.
“Las obras no pueden parar, independientemente del mes que sea”, responde Otero ante el cuestionamiento de que pareciera que el Municipio se fue con todo para rehabilitar las calles y así cumplir con la ejecución presupuestaria del 2024. “Siempre dicen: justo ahora que comienza clases inician una obra, pero no es que nosotros decidimos. Es, más bien, que hemos logrado solventar muchas trabas que hemos tenido para poder comenzarlas”.
La calidad de la obra pública
El concejal Wilson Merino, al cuestionar la ejecución presupuestaria, le parece que también hay que mirar la calidad de la inversión. Eso ha ocurrido con algunos tramos de la capa de hormigón en los carriles exclusivos de la Ecovía. La empresa contratista debió levantar el hormigón y repavimentar sobre lo ya repavimentado.
Y esa calidad de la obra cuestionable es lo que ocurre en la avenida De los Conquistadores. Para Otero, ese es un problema que es comparable con la de la Ecovía en el sentido de cómo se recibe la obra y, en consecuencia, revisar si se cumplieron con “todas las especificaciones técnicas que te garanticen que el área va a durar. Y ahora nosotros tenemos que intervenirla y eso no es fácil porque es una obra recibida. Seguramente toca mandar a Contraloría. Seguramente haya arbitrajes. Hay un montón de cosas atrás”.
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