Aumento del pasaje de buses en Quito se acerca al primer debate en el Concejo
La nueva tarifa de buses en Quito se define entre concejales y transportistas: un paso crucial hacia un mejor servicio público
La discusión sobre la tarifa de buses Quito entra en una etapa clave dentro del Concejo Metropolitano. Mientras concejales, transportistas, académicos y representantes ciudadanos revisan las últimas observaciones al proyecto, las dos partes coinciden en que la propuesta avanza dentro del trámite que definirá el futuro del transporte público en Quito 2026.
Transportistas ven cerca el primer debate de la nueva tarifa de buses en Quito
Este viernes 26 de junio de 2026, Jorge Yánez, representante de los transportistas de Quito, señaló que las mesas de trabajo continúan y que la ordenanza todavía atraviesa una fase de ajustes.
“Va puliéndose la ordenanza”, afirmó. Según el dirigente, los acuerdos alcanzados con el Municipio avanzan conforme a lo previsto y el proyecto podría llegar a primer debate en los próximos días. Después de esa etapa, el Concejo recogerá observaciones para la construcción del texto que avanzará a segundo debate.
Comisión de Movilidad revisa aportes ciudadanos
Diego Garrido, presidente de la Comisión de Movilidad, explicó que la mesa ya revisó un importante número de observaciones presentadas por concejales y que actualmente analiza los aportes de los ciudadanos calificados, mientras trabaja en la elaboración del informe para primer debate.
En esta fase participan 18 representantes de distintos sectores, incluyendo líderes estudiantiles, dirigentes barriales y académicos. Esta diversidad permite una discusión amplia sobre el futuro del transporte público de Quito.
El principal objetivo de la propuesta consiste en mejorar la calidad del servicio que reciben los usuarios. Además, Garrido recordó que la ordenanza vigente desde 2020 no logró aplicarse completamente y reformas posteriores modificaron parte de su estructura.
Pago por kilómetros forma parte de la reforma
Uno de los puntos centrales de la discusión corresponde al modelo de gestión del transporte público.
Yánez explicó que los cambios planteados permitirán implementar un sistema de recaudo y avanzar hacia un esquema de pago por kilómetros recorridos. Este mecanismo busca reemplazar la competencia entre unidades por captar pasajeros y puede convertirse en una alternativa para mejorar la operación del sistema.
Tecnología busca mejorar el control del servicio
La propuesta también incorpora herramientas tecnológicas para fortalecer el seguimiento de la operación del transporte público.
Garrido explicó que el proyecto contempla sistemas que permitan conocer en tiempo real la ubicación de los buses, los tiempos de llegada, la velocidad promedio de circulación y el cumplimiento de frecuencias. Estas herramientas facilitarán la verificación del cumplimiento de normas de tránsito y permitirán un mayor control sobre el servicio.
Seguridad vial gana espacio dentro del debate
La seguridad constituye otro tema importante en la discusión de la ordenanza. Garrido señaló que se contemplan inspecciones mecánicas para verificar el estado de las unidades y procesos de capacitación dirigidos a conductores.
El concejal sostuvo que ninguna circunstancia justifica la pérdida de una vida en un siniestrode tránsito y que los mecanismos planteados buscan fortalecer la seguridad para los usuarios.
Próximos pasos tras el primer debate
Después del primer debate, el proyecto deberá recoger observaciones de los concejales para avanzar hacia el segundo debate.
La propuesta forma parte del acuerdo alcanzado entre el Municipio y los transportistas para mantener la tarifa en 0,35 dólares durante 2026. El texto también contempla una tarifa de 0,40 dólares desde el 1 de enero de 2027.
Compensaciones económicas para propietarios
Además, el Municipio prevé destinar más de 23 millones de dólares para compensaciones económicas dirigidas a los propietarios de buses urbanos.
Cada propietario podrá recibir hasta 8 000 dólares, siempre que cumpla las condiciones establecidas dentro de la ordenanza. Mientras tanto, el Concejo Metropolitano continúa el análisis del proyecto que definirá las nuevas condiciones para la operación del transporte público en Quito.
La propuesta se encuentra en la fase previa al primer debate en el Concejo Metropolitano, mientras la Comisión de Movilidad revisa observaciones de concejales y aportes ciudadanos.
Representantes del Municipio, transportistas, académicos y dirigentes ciudadanos participan en el análisis de la ordenanza. Según el presidente de la Comisión de Movilidad, Diego Garrido, actualmente se elabora el informe que servirá de base para el primer debate del proyecto.
En el proceso intervienen concejales, transportistas, representantes estudiantiles, dirigentes barriales, académicos y ciudadanos calificados.
La Comisión de Movilidad incorporó a 18 representantes de distintos sectores para analizar la propuesta. El objetivo es recoger observaciones sobre la operación del transporte público y construir una ordenanza que incluya criterios técnicos y aportes ciudadanos.
La propuesta plantea implementar un sistema de recaudo integrado y avanzar hacia un modelo de pago por kilómetros recorridos en lugar de la competencia por pasajeros.
Según los transportistas, este esquema busca mejorar la operación del servicio y reducir la competencia entre unidades en las calles. La reforma también incorpora mecanismos para reorganizar el funcionamiento del transporte público dentro de la ciudad.
La propuesta busca mejorar la calidad del servicio mediante mayor control tecnológico, seguimiento de frecuencias, información en tiempo real y medidas de seguridad vial.
El proyecto contempla herramientas para monitorear ubicación de buses, tiempos de llegada, velocidades y cumplimiento de rutas. Además, incluye inspecciones mecánicas y procesos de capacitación para conductores con el objetivo de fortalecer la seguridad de los pasajeros.
Tras el primer debate, el Concejo Metropolitano recogerá observaciones y elaborará un nuevo texto que deberá pasar a segundo debate antes de una eventual aprobación.
La ordenanza forma parte del acuerdo entre el Municipio y los transportistas que mantiene la tarifa en 0,35 dólares durante 2026 y contempla una tarifa de 0,40 dólares desde el 1 de enero de 2027. Además, prevé compensaciones económicas para propietarios de buses que cumplan los requisitos establecidos.
