El Concejo Metropolitano de Quito debatió sobre la suscripción de un acta de mediación entre el Municipio de Quito y la empresa fabricante de los trenes CAF para el contrato del mantenimiento de los trenes, este lunes 24 de junio de 2024.
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El Concejo aprobó al alcalde Pabel Muñoz firmar el acta de mediación con el fin de que el consorcio de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S. A. (CAF) continúe con los mantenimientos de los trenes durante ocho meses más.
Cómo son los mantenimientos del Metro de Quito
Hasta ahora, un grupo de ocho personas que trabaja en la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito (Epmmq) se encargaba del mantenimiento de los trenes.
Este personal fue capacitado por la empresa CAF como parte del contrato de compra de los trenes que funcionan en el Metro de Quito.
A pesar de esto, uno de los trenes todavía sigue fuera de operación. Se trata del número 16, que se descarriló en la fase de pruebas del Metro de Quito.
Actualmente, esa unidad se encuentra en los Talleres y Cocheras donde el Consorcio Línea 1 (CL1) le hace los respectivos arreglos para que se incorpore a las operaciones cotidianas del medio de transporte.
Contrato de mantenimiento de los trenes del Metro de Quito
El acuerdo aprobado por el Concejo Metropolitano detalla que el consorcio CAF se compromete a proveer el servicio de mantenimiento con visitas de seguridad e intervenciones tipo B (cada 120 000 km), tipo C (cada 150 000 km) y tipo D (cada 180 000 km).
Por su parte, la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito prepara la contratación del mantenimiento a largo plazo, mediante un proceso de contratación público y transparente, donde podrá participar el consorcio CAF.
El Metro de Quito asegura que cuenta con todos los servicios de mantenimiento al día: señalización ferroviaria, con Alstom (Francia); energía, con Siemens (Alemania); mantenimiento de la vía, con Acciona (España); Sistemas de recaudo, con Revenga (España), y material rodante, entre CAF (España), CL1 (España) y el personal capacitado del sistema de transporte.
¿Por qué la Empresa Metro de Quito debe sacar a concurso el contrato y no el Municipio?
El Concejo Metropolitano de Quito aprobó que el Alcalde o a quien delegue suscribiera el acta de mediación para el contrato de mantenimiento del Metro de Quito con la empresa CAF.
Esto es porque el contrato, en un inicio, se realizó entre el Municipio de Quito y la empresa constructora de los trenes CAF.
Es decir, este tema es competencia del Municipio de Quito en su totalidad, y por eso el Concejo Metropolitano debía decidir si autoriza o no la mediación entre ambas partes.
Para un futuro contrato, como el Municipio ya entregó la competencia del funcionamiento de este medio de transporte a la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito, esta deberá encargarse del debido proceso.