El Concejo Metropolitano de Quito tuvo una reunión extraordinaria este lunes 24 de junio de 2024 para tratar el tema del mantenimiento del Metro de Quito.
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Actualmente, el mantenimiento de los 18 trenes del Metro es realizado por ocho técnicos que fueron capacitados por el consorcio español Construcciones y Auxiliares de Ferrocarriles (CAF), empresa que vendió los trenes al Municipio de Quito.
Este proceso no convence a los concejales y a la Veeduría Ciudadana del Metro.
Ante eso, Pabel Muñoz buscó una mediación con la CAF para que siga con los mantenimientos por ocho meses más con los mismos precios del 2014, con la corrección de la inflación de Ecuador.
Estos ocho meses servirán para preparar un nuevo contrato de mantenimiento a largo plazo, que abarcaría cinco años, coincidiendo con el periodo de operación del Metro de Quito.
La propuesta de la mediación para el mantenimiento del Metro de Quito fue aprobada por la Procuraduría y tratada por el Concejo Metropolitano este lunes 24 de junio.
Luego de una hora y media de debates, el Concejo aprobó que el alcalde de Quito, Pabel Muñoz, o a quien delegue, suscribiera el acta de mediación para el contrato de mantenimiento del Metro de Quito con la empresa CAF.
La autorización estará vigente hasta que el proceso de mediación concluya.
Contratación del mantenimiento del Metro
El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, señaló en una entrevista en Teleamazonas que la contratación era competencia de la administración de Mauricio Rodas, en 2014.
Allí dijo que el Servicio Nacional de Contratación Pública (Sercop) realizó una observación al respecto. Además, que se entregaron los trenes en una notaría con documentos simples. También afirmó que en 2014 se presentó una oferta de la empresa Construcciones y Auxiliares de Ferrocarriles (CAF) para el mantenimiento por 10 años a un costo de USD 28 millones.