La mañana de este martes 16 de julio de 2024, el Metro de Quito informó sobre un inconveniente en sus operaciones diarias.
El Metro de Quito arrancó sus operaciones con normalidad a las 05:30 en sus 15 estaciones distribuidas a lo largo de la ciudad, hasta que se presentó el inconveniente.
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Los inconvenientes en la operación del Metro de Quito hoy
Según un comunicado, se produjo una falla mecánica en una de las puertas de uno de los trenes y eso produjo un retraso en la operación en el sentido Quitumbe-Labrador.
Los trenes recorren los 22 km que unen a Quitumbe con El Labrador a una velocidad promedio de 40 km/hora; sin embargo, hoy los trenes circulan con retraso.
Estos retrasos ocasionaron la congestión en las estaciones y también en los trenes. Usuarios del Metro comentaron su malestar en redes sociales y señalan que incluso en las estaciones del norte tuvieron que esperar 30 minutos.
El trayecto entre El Labrador y Quitumbe normalmente se realiza en 35 minutos, en horas pico, pero hoy, según los comentarios de los usuarios, hubo retrasos hasta de media hora.
Según confirmó el Metro de Quito a este Diario, la operación se normalizó desde las 08:04 y a partir de eso, los tiempos de circulación de los trenes se fueron normalizando.
El costo del pasaje es de 0,45 centavos de dólar y se maneja a través de códigos QR que se leen a través de máquinas con sensor.
Los horarios del servicio son de lunes a viernes de 05:30 a 23:00. Los sábados de 07:00 a 23:00 y los domingos y feriados de 07:00 a 22:00.
El Metro de Quito inició fase de mantenimiento en 1 de julio
El personal técnico de la empresa de Construcciones y Auxiliares Ferroviarios inició el 1 de julio con las intervenciones tipo B.
Es decir, efectúa un mantenimiento modular a los trenes que han alcanzado los 120 000 kilómetros de recorrido. Hasta el momento, dos trenes están intervenidos.
El equipo de CAF y el Metro de Quito tienen pensado intervenir las 18 unidades, con mantenimiento tipo B, que contempla 89 puntos de inspección.
Según José María Mora, gestor de mantenimiento del CAF, estos trabajos se hacen con un mes de antelación a los 120 000 kilómetros recorridos.
Hay esta consideración, porque “en las revisiones tipo B tenemos un margen, dependiendo de la explotación comercial que tenga la unidad que corresponda para alcanzar como máximo los 132 000 kilómetros”, dijo el Gestor.
El Municipio de Quito señala que contar con este personal técnico es el resultado de la solicitud efectuada al consorcio constructor CL1. La finalidad es asegurar la continuidad de los trabajos de verificación del óptimo estado del material rodante y garantizar los mantenimientos necesarios.