Aduana libera 14 trolebuses eléctricos de Quito

Con los 14 troles liberados, Quito completa la flota de 60 unidades completamente eléctricas.

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El Servicio Nacional de Aduana del Ecuador liberó los 14 trolebuses eléctricos de Quito que faltaban para completar la nueva flota de 60 unidades.

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Estaba previsto que este lunes 31 de marzo iniciara la operación de las 46 unidades que ya estaban disponibles en la ciudad, mientras las otras 14 permanecían retenidas en la Aduana.

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Xavier Vásquez, gerente general de la Empresa de Pasajeros, explicó hace unos días que las unidades fueron retenidas arbitrariamente el 22 de febrero. La retención se justificó bajo un supuesto “control posterior emergente”, una categoría que no consta en el Código Orgánico de Producción, Comercio e Inversiones (Copci).

“El control posterior sí existe, pero debe realizarse luego de una nacionalización. Lo que se hizo fue impedir la salida de los buses, aunque ya contaban con autorización de salida en el sistema ECUAPASS”, sostuvo Vásquez.

Durante semanas, la Empresa de Pasajeros, su agente de aduana e incluso la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (Unops), realizaron múltiples oficios sin recibir respuesta formal. Solo el 24 de marzo, un mes después, Senae solicitó información técnica, incluyendo planos de los buses, conexiones eléctricas y detalles del sistema motor.

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Vásquez considera que el requerimiento no solo carece de sentido técnico, sino que también podría comprometer temas de propiedad intelectual. “Se nota que quieren justificar un error administrativo con pedidos fuera de foco”, dijo.

Además, lamentó que el proceso, que ha sido transparente y acompañado por la Unops desde su fase inicial, se vea entorpecido. “Nosotros firmamos un acuerdo con Unops para garantizar transparencia. Ellos llevaron el proceso, firmaron el contrato con el consorcio Yutong y harán la entrega final”, aclaró.

Aunque la importación se hizo a nombre de la Empresa de Pasajeros, quien realmente contrató fue Naciones Unidas, con fondos municipales por USD 35,3 millones. “Estos son recursos de los quiteños, no del alcalde ni del gerente”, enfatizó.