En la Asamblea se inició el plan de vacunación contr…
Por primera vez el hospital Los Ceibos en Guayaquil …
Latacunga tuvo una temperatura de 0,9 grados, la más…
Secretario de Senescyt, Alejandro Ribadeneira, habla…
Subcontralora Valentina Zárate explica por qué renun…
¿En cuántos procesos penales está señalado el expres…
Subcontralora Valentina Zárate: ‘Hay un halo de temo…
En agosto 2021 se rendirá el nuevo examen Transforma…

Las motos son las más retenidas en Santo Domingo en los operativos por la restricción vehicular

Este es el nuevo patio de retención provisional donde son trasladadas las motos que circulan ilegalmente en Santo Domingo de los Tsáchilas. Foto: El Comercio.

Este es el nuevo patio de retención provisional donde son trasladadas las motos que circulan ilegalmente en Santo Domingo de los Tsáchilas. Foto: El Comercio.

Este es el nuevo patio de retención provisional donde son trasladadas las motos que circulan ilegalmente en Santo Domingo de los Tsáchilas. Foto: El Comercio.

El segundo centro de retención que se habilitó para colocar los vehículos que incumplen la restricción de movilidad, en Santo Domingo de los Tsáchilas, está cada vez más lleno de motos.

Este es el medio de transporte que más ha sido retenido desde que empezaron los controles por la emergencia sanitaria y toque de queda por el covid-19. Hasta este jueves 7 de mayo del 2020, unas 260 motos habían sido sacadas de circulación.

En contraste, en ese periodo, 197 carros fueron retenidos y se emitieron 2 522 citaciones a conductores.

Uno de los motivos recurrentes de las retenciones es un supuesto mal uso del salvoconducto para hacer entregas de alimentos y medicinas en domicilios.

También se evidencia un incremento del uso de la moto para movilizar personas bajo una tarifa, dice el gerente de la empresa de Transporte Municipal, Marlon Jiménez.

Esto sucede desde el lunes 4 de mayo de 2020 cuando la provincia empezó la “nueva normalidad” con el color rojo de la semaforización.

La provincia Tsáchila fue la cuarta en el Ecuador que registró el martes 5 de mayo un mayor número de carros en circulación, pese a las restricciones, según un monitoreo del ECU-911.

Ese día, el ECU-911 reportó un 32,5% de flujo vehicular en las vías locales.

Este indicador fue analizado por la Empresa de Transporte que ahora concentra los operativos en el casco urbano. Antes se realizaban en las zonas periféricas. “En estos días hemos notado que la dinámica de la movilidad se ha degenerado. Hay gran cantidad de motos que mueven pasajeros y vehículos ilegales, circulando en la ciudad”, asegura Jiménez.

El Comité de Operaciones de Emergencia cantonal espera una respuesta del COE nacional para dejar sin validez los salvoconductos de motos y autos que transporten alimentos y medicinas en domicilios que no tengan autorización ni sustento.

El requerimiento es cuestionado por los propietarios de restaurantes y emprendedores que utilizan esos servicios para cumplir con las entregas hasta las 22:00, el nuevo horario autorizado para estas actividades.