Por efecto del gas pimienta, apenas podía abrir los ojos. Entre las sombras de la noche, distinguía las luces de la ciudad que resplandecían detrás de las ventanas del vehículo. Era 18 diciembre del 2018. Ese día, Christian sufrió un secuestro exprés en el interior del taxi que abordó, en Quito.
Los taxistas irregulares idóneos deben ingresar una solicitud cumpliendo unos pasos, dependiendo de si se unirán a una cooperativa o abrirán una nueva. 500 buscan unirse a una operadora existente y 3 500 solicitaron la creación de una nueva. La mayoría opta por formar una compañía para evitar cobros excesivos.
Para brindar un mejor servicio de taxis en Quito se requieren 8 693 nuevos permisos de operación. Esa es una de las conclusiones que arrojó el estudio sobre la oferta y demanda de taxis que se llevó a cabo en la capital, los últimos meses.
Tras la paralización de la Unión de Cooperativas de Transporte en Taxis de Pichincha, el secretario de Movilidad del Municipio, Darío Tapia, habló sobre la situación este lunes 10 de abril del 2017 y anunció que se creará una veeduría ciudadana para que brinde sus recomendaciones, sobre el estudio que se efectúa relacionado a la calidad el servicio en la capital.
Los usuarios bajan de los buses y del Corredor Sur Occidental y caminan rapidamente hacia las paradas de taxis informales que se apostan en el lugar.
Operan por las noches y en sitios con mucho movimiento de pasajeros. Se valen de vehículos pintados de amarillo o cubiertos en su totalidad con adhesivos del mismo color.