La versión renovada de la Solución Vial Guayasamín todavía resulta incierta. A 13 meses de que se iniciara la construcción de la fase 1 (extensión de la calle Boussingault), los nuevos estudios de las fases 2, 3 y 4 aún no son públicos. Tampoco se dispone información sobre el cronograma, el presupuesto ni el trazado vial.
A finales del 2015 y principios del año pasado se inauguraron las últimas obras de conectividad física en el país. En ese año bajaron los ingresos y así se puso fin a una etapa que estuvo caracterizada por la construcción de este tipo de infraestructura.
Más de 30 agujeros, entre medianos y grandes, aparecen desde la parroquia de Calacalí hasta el sector de Nanegalito, a lo largo de toda la vía del noroccidente de Pichincha.
Las fuertes precipitaciones que se registraron durante la noche del sábado 25 de marzo de 2017 y madrugada de hoy, domingo 26, provocaron varios deslizamientos de tierra a lo largo de la avenida Simón Bolívar.
Las intensas lluvias que se registraron en varias zonas de las provincias de Pichincha, Napo y Orellana complicaron la circulación por varias vías. Tres de ellas están, hasta las 10:00 del domingo 26 de marzo del 2017, parcialmente cerradas.
El proyecto vial Armenia I, en el valle de Los Chillos, entró en funcionamiento, formalmente, desde la tarde de este sábado, 25 de marzo de 2017.
Varios trabajos para mejorar la movilidad del túnel Guayasamín se realizarán la noche del sábado 25 de marzo del 2017. Incluso se replicarán el domingo y el lunes.
Ya no se trata solamente de los baches en las calles y avenidas de las ciudades como consecuencia de los fuertes aguaceros diarios. Ahora son tramos de importantes carreteras arrasados por deslaves y ríos desbordados, que dejan incomunicadas y desabastecidas a poblaciones enteras, como sucedió esta semana en El Oro y Loja.
Hoy, sábado 11 de marzo del 2017, dos vías que conectan a la Sierra Centro con la Amazonía permanecen cerradas parcialmente al tránsito vehicular. La vía Riobamba – Macas, y la Riobamba – Penipe – Baños, están bloqueadas por los deslizamientos.
Las carreteras Alóag-Santo Domingo, Manta-Portoviejo, las de Guayas (incluida la vía a la Costa), la Otavalo-Selva Alegre y la Panamericana de Rumichaca a Riobamba funcionan con el cobro de peajes.
La llegada anticipada del invierno y las fuertes lluvias que desde el mes pasado azotan a la capital ya causan estragos en la vialidad urbana. Muchas calles y avenidas del norte, centro y sur de Quito están llenas de baches, que se hacen más grandes y profundos con cada nuevo aguacero.
Alrededor de 40 personas con carteles en mano se tomaron ambas vías de la avenida Amazonas, frente al Centro Comercial Iñaquito, en el norte de Quito, para generar conciencia en conductores y peatones. La actividad inició a las 13:00 de este martes 11 de octubre del 2016 y forma parte de las actividades que se realizan en la semana de la seguridad vial.
La vía está trazada. Aunque todavía es de tierra y el público aún no puede utilizarla, ya existe un camino que une a Calderón con la Mitad del Mundo. La extensión de la avenida Simón Bolívar tiene un 55 % de avance. Según el alcalde Mauricio Rodas, cuando la obra se entregue beneficiará a 300 000 personas.
Los sistemas de aerotransportación por cable cada día se aplican más en las grandes ciudades. Su aporte vial es esencial en aquellos sitios donde la topografía es muy irregular, reemplaza grandes cantidades de buses y colectivos especialmente en calles estrechas, permitiendo un cómodo y seguro desplazamiento de transeúntes.
La Plaza Argentina no soporta recibir transporte público directo. La solución para vehículos pequeños puede ser viable.
Luego de 11 meses de obras, el intercambiador de Carapungo, el más grande de Quito, está listo. Fue entregado oficialmente a la ciudad el pasado lunes, por parte del Municipio, para complacencia no solo de los moradores de las zonas aledañas, sino de todos quienes transitan por el lugar de manera habitual u ocasional.
Aunque los ecuatorianos sabemos que vivimos en un territorio de alta incidencia sísmica, cada nuevo evento de ese tipo dispara nuestra angustia. Sucedió en el terremoto del 16 de abril en Manabí y en cada una de sus réplicas más fuertes, y volvió a suceder el pasado lunes con el temblor de 4,7 grados con epicentro en Puembo.
La primera feria de seguridad vial ‘Por un buen camino’ finalizó la tarde de este miércoles 10 de agosto, luego de tres días de charlas, exposiciones y dinámicas en el Centro de Exposiciones Quito. El objetivo de este tipo de actividades es reducir los siniestros de tránsito en el país.
El exalcalde Paco Moncayo habla sobre los proyectos en Quito. Para él, la capital es una ciudad para gente y no para los carros. La gente cuando presenta resistencia a los proyectos es por que tienen razones, dice Moncayo.
Los cinco sitios de riesgo de la vía Baños-Puyo son monitoreados para advertir posibles deslaves de rocas, tierra y una parte de la vegetación. La señalización que existe en la vía indica a los conductores y ciclistas que adopten las medidas de seguridad.