El Mundial 2013 de motociclismo arranca este jueves en Losail, con los primeros ensayos libres del Gran Premio de Catar, donde los españoles Jorge Lorenzo (Yamaha) y Dani Pedrosa (Honda), y el italiano Valentino Rossi, de vuelta a Yamaha, quieren empezar bien el año. Lorenzo, vigente campeón mundial y último ganador de esta prueba en la categoría MotoGP, tiene este circuito como uno de sus talismanes, ya que también ganó en 250cc (de 2005 a 2007) y en 125cc (2004). El italiano, por su parte, ha conseguido tres victorias en Catar, la última en MotoGP en 2010. Con la retirada del australiano Casey Stoner la pasada temporada y, desde hace ya años la del español Sete Gibernau, sólo los dos pilotos de Yamaha siguen en activo entre los que han conseguido coronarse en la categoría reina en este circuito. Frente a ellos estará un Pedrosa que intentará que este sea por fin su gran año, pero que nunca ha conseguido ganar una carrera en Losail, en ninguna categoría, pese a ser uno de los nombres
Dani Pedrosa (Repsol Honda), subcampeón del mundo de MotoGP no dudó en calificar de 'raras' las curvas del circuito de las Américas de Austin (Texas, EE. UU.) que formará parte, por primera vez, del calendario del Mundial y en el que ha estado rodando. Para el piloto español el circuito de Austin "es diferente. Hay que decir que es un trazado muy del estilo de la Formula 1. Es difícil adaptar la moto a unas curvas tan raras como éstas", dijo en declaraciones hechas publicas por su equipo. "El asfalto es nuevo y está bien. Las curvas son un poco raras, sobre todo las horquillas, que son muy pronunciadas. La verdad es que los pilotos de motos no estamos acostumbrados a encontrar este tipo de curvas, con vértices tan puntiagudos. Evidentemente, la moto no gira como un coche, así que es difícil conseguir la mejor trazada posible. Intentamos adaptarnos lo mejor posible a puntos tan concretos del circuito", añadió Pedrosa. El que sean "raras" no significa que sean malas curvas, sino diferent
El español Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V) confirmó su dominio en los primeros entrenamientos de la temporada de los equipos del Mundial de MotoGP, que terminaron este jueves en Sepang (Malasia), por delante de los pilotos del Yamaha Factory Racing, el actual campeón, Jorge Lorenzo, y el exrey que vuelve por sus fueros Valentino Rossi.
El español Dani Pedrosa (Honda) logró este miércoles el mejor tiempo en la segunda jornada de entrenamientos libres de pretemporada de MotoGP disputada en el circuito de Sepang (Malasia), donde la lluvia fue la protagonista al final de la sesión.
El español Dani Pedrosa (Honda), subcampeón del mundo en 2012, fue el piloto más rápido de cuantos tomaron parte en los primeros ensayos oficiales de pretemporada, este martes en el circuito de Sepang, en Malasia.
El español Dani Pedrosa (Honda RC 213 V) machacó literalmente el récord del circuito "Ricardo Tormo" de Cheste durante la sesión oficial de entrenamientos para el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, lo que le permitió ponerse al frente de la tabla de tiempos en la última carrera de la temporada.
El español Dani Pedrosa (Honda) ganó el pasado domingo la carrera de MotoGP del Gran Premio de Malasia, decimosexta prueba del Mundial, por delante de su compatriota Jorge Lorenzo (Yamaha), líder del Campeonato, después de que se suspendiera a falta de siete vueltas por la lluvia.
El español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) doblegó a su compatriota Dani Pedrosa (Honda RC 213 V) en su lucha por el mejor tiempo de clasificación para el Gran Premio de Malasia de MotoGP en la única sesión de entrenamientos oficiales que se disputó el sábado en el circuito de Sepang.
El español Dani Pedrosa (Honda) ganó el pasado domingo el Gran Premio de Japón de la categoría MotoGP, en el circuito de Motegi, por delante de sus compatriotas Jorge Lorenzo (Yamaha), líder del Mundial, que terminó en la segunda posición, y de Álvaro Bautista (Honda), tercero.
El español Dani Pedrosa (Honda), que lucha por el título mundial de MotoGP, intentará en Malasia conseguir su tercer Gran Premio consecutivo y acercarse al líder, su compatriota Jorge Lorenzo (Yamaha), en la carrera que se disputa este domingo en el circuito de Sepang. Segundo en la clasificación general a 28 puntos de Lorenzo a falta de tres carreras, ninguno de los dos candidatos al título ha vencido en la categoría de MotoGP en el Gran Premio de Malasia. Sin embargo, Pedrosa logró la pole position en 2007, 2008 y 2011 en la máxima categoría además de haber ganado dos veces en las inferiores (en 2003 en 125 cc y en 2004 en 250 cc). El ganador de los dos últimos grandes premios, Japón y Aragón, todavía mantiene opciones matemáticas de lograr por primera vez el campeonato del mundo, tarea complicada debido a la regularidad de Lorenzo y para la que necesitará la ayuda de su compañero de equipo, el australiano Casey Stoner. En su regreso a la actividad tras dos meses de parón por lesión,
El español Dani Pedrosa (Honda RC 213 V) recortó distancias con su compatriota Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), al imponerse en el Gran Premio de Japón que se disputó en el circuito de Motegi y en donde el español Marc Márquez (Suter) y el británico Danny Kent (KTM) ganaron sus respectivas pruebas.
El español Dani Pedrosa (Honda) se adjudicó este domingo el Gran Premio de Aragón de motociclismo en la categoría de MotoGP en el circuito de Alcañiz (centro-este de España) , por delante de su compatriota Jorge Lorenzo y del italiano Andrea Dovizioso, ambos con Yamaha.
El español Dani Pedrosa (Honda) se adjudicó este domingo el Gran Premio de Aragón de motociclismo en la categoría de MotoGP en el circuito de Alcañiz (centro-este de España), por delante de su compatriota Jorge Lorenzo y del italiano Andrea Dovizioso, ambos con Yamaha. Este triunfo, el cuarto de la temporada, permite al piloto catalán acercarse a 33 puntos del líder del mundial de la categoría, que continúa siendo Lorenzo. Tras la decepción de Misano, en la que Pedrosa tuvo que abandonar por una caída, el piloto español se relanza en la carrera por el título, a falta de cuatro carreras para el final de la temporada. Lorenzo, que partió desde la 'pole' lideró la carrera en las primeras vueltas, hasta que, en el séptimo giro, Pedrosa cogió la cabeza, una posición que mantuvo hasta el final. El mallorquín, por detrás, prefirió conservar la segunda plaza y sumar buenos puntos para el campeonato del mundo que tratar de luchar por la victoria y arriesgarse a una caída que le pudiese poner en
El español Dani Pedrosa (Honda RC 213 V) doblegó por apenas dieciocho milésimas de segundo a su compatriota Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), en la lucha por el mejor tiempo de los entrenamientos oficiales para el Gran Premio de San Marino de MotoGP, que mañana se disputará en el circuito "Marco Simoncelli" de Misano Adriático.
Las dos motocicletas cruzaron la meta al instante y por varios minutos nadie supo quien fue el ganador. Al final y con apenas 0, 178 segundos de diferencia, el español Dani Pedrosa se impuso a Jorge Lorenzo en otra memorable actuación en las pistas del Gran Premio checo.
El español Dani Pedrosa (Honda) alcanzó su segunda victoria de la temporada al imponerse en el Gran Premio de Indianápolis de MotoGP, en donde Jorge Lorenzo (Yamaha), líder del Mundial, logró la segunda posición.
El español Dani Pedrosa (Honda) saldrá desde la pole position el domingo en el Gran Premio de Italia, novena prueba del Campeonato del Mundo, después de haber logrado el mejor tiempo en la calificación de Moto GP disputada hoy en el circuito de Mugello.
El español Dani Pedrosa (Honda) ganó el Gran Premio de Alemania en MotoGP, disputado en el trazado de Sachsenring, después de nueve carreras sin hacerlo.
El piloto español Dani Pedrosa completó esta semana en el circuito de Sepang (Malasia) los primeros entrenamientos de la temporada de MotoGP y, después de lograr el tercer mejor registro de los pilotos participantes, se mostró satisfecho con su nueva moto de 1 000cc. "Hemos podido probar bastantes cosas para ser los primeros entrenamientos, he podido ver la exigencia que requiere la moto y ahora tengo más referencias para saber en qué aspectos mejorar", declaró el piloto catalán. Entre los cambios positivos del aumento de cilindrada, Pedrosa destacó que las nuevas motos "permiten frenar más tarde y, por tanto, ir más rápido en las curvas". El piloto de Honda se ha tenido que adaptar físicamente a una moto de 1000cc que pesa 157 kilos, cuatro más que la de la temporada pasada, de 800cc. "He tenido que fortalecer mis hombros después de las lesiones que tuve la temporada pasada y he intentado conseguir una buena base física para poder cargar más", señaló. Sobre las cuestiones que tiene qu