El seguro del Metro de Quito está por vencer y así se perfila el nuevo contrato
El proceso de contratación del nuevo seguro multirriesgo Metro Quito se encuentra suspendido.
La póliza del Metro de Quito entra en sus últimos días, ya que el nuevo seguro aún no tiene una definición. La cuenta regresiva comenzó para uno de los contratos más importantes relacionados con la operación del Metro de Quito.
Mientras se acerca la fecha de vencimiento de la póliza multirriesgo que protege la infraestructura de la Primera Línea, a este 23 de junio de 2026, el proceso que debía reemplazarla atraviesa un escenario complicado.
Detalles sobre la póliza actual del seguro del Metro de Quito
La cobertura vigente concluye el próximo 1 de julio de 2026. Este seguro protege estaciones, túneles, talleres, cocheras, sistemas tecnológicos, equipos electrónicos, maquinaria y otros bienes que forman parte de la Primera Línea del Metro de Quito. La cobertura actual fue adjudicada en junio de 2025 a Hispana de Seguros y tiene una vigencia de 365 días.
Según la documentación municipal, los bienes asegurados superan los 2 163 millones de dólares. Entre los riesgos cubiertos se incluyen incendios, terrorismo y sabotaje, robo, daños a equipos electrónicos, rotura de maquinaria, lucro cesante y responsabilidad civil.
Nueva contratación del seguro
La necesidad de contratar un nuevo seguro surgió por la proximidad del vencimiento de la póliza actual. Desde enero y febrero de 2026, la Unidad de Seguros de la Dirección Metropolitana Administrativa solicitó a la Empresa Metro de Quito los estudios técnicos, económicos y jurídicos necesarios para estructurar una nueva contratación.
Con esa documentación, el Municipio impulsó el proceso Licsg-MDMQ-2026-101 para contratar un programa de seguros con coberturas múltiples.
Avances y complicaciones en el proceso
El proceso avanzó durante mayo y los primeros días de junio. Sin embargo, el 8 de junio se registró un giro inesperado. Ese día, la Dirección Metropolitana Administrativa emitió una resolución que dispuso la cancelación del procedimiento.
La decisión llamó la atención porque el documento utilizó el código de la contratación del seguro del Metro de Quito pero hacía referencia a otro objeto contractual.
Suspensión del procedimiento
Tres días después, el Municipio revisó el documento y concluyó que existían inconsistencias en la motivación del acto administrativo.
La resolución correctiva determinó que había una discordancia entre la denominación del procedimiento y el objeto contractual.
Por ese motivo, la Administración Metropolitana dejó sin efecto la cancelación y ordenó continuar con el procedimiento; sin embargo, actualmente aparece suspendido en el portal del Servicio Nacional de Contratación Pública (Sercop).
EL COMERCIO solicitó una entrevista con el administrador general del Municipio el 22 de junio para conocer las razones de la suspensión, el estado actual del procedimiento y los plazos previstos para la contratación. Hasta el 23 de junio no recibió respuesta.
Próximos pasos ante el vencimiento
Con el seguro vigente próximo a concluir y sin una nueva adjudicación, el El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, informó este 23 de junio que desconocía sobre el estado del seguro, pero que se puede activar una cláusula contractual que permitirá extender la cobertura actual.
Esta extensión permitirá mantener la cobertura de los bienes de la Primera Línea mientras las autoridades definen la contratación de la nueva póliza.
Importancia del seguro para el Metro
En la justificación técnica para esta contratación, el Municipio señala que el Metro constituye la columna vertebral del sistema de transporte masivo de Quito.
La Primera Línea recorre 22 kilómetros entre Quitumbe y El Labrador, cuenta con 15 estaciones subterráneas y moviliza diariamente a miles de usuarios.
A pesar de que se han realizado esfuerzos por asegurar una nueva póliza, hasta ahora no hay una definición clara sobre su adjudicación. Por lo tanto, mientras tanto, la póliza vigente entra en su última semana de cobertura.
Preguntas frecuentes sobre la póliza del seguro del Metro de Quito
La póliza multirriesgo que protege la infraestructura del Metro de Quito vence el 1 de julio de 2026 y todavía no existe una adjudicación definitiva para su reemplazo.
La cobertura actual fue adjudicada a Hispana de Seguros en junio de 2025 por un período de 365 días. El seguro protege estaciones, túneles, talleres, cocheras, equipos tecnológicos, sistemas electrónicos y otros bienes de la Primera Línea del Metro de Quito.
La póliza cubre bienes valorados en más de 2 163 millones de dólares e incluye protección frente a incendios, terrorismo, sabotaje, robo, daños electrónicos, rotura de maquinaria, lucro cesante y responsabilidad civil.
La cobertura protege toda la infraestructura estratégica de la Primera Línea del Metro de Quito. Entre los activos asegurados constan estaciones, túneles, talleres, cocheras, maquinaria y sistemas tecnológicos que permiten la operación diaria del sistema de transporte.
El proceso de contratación enfrentó problemas administrativos después de que una resolución municipal dispusiera la cancelación del procedimiento utilizando referencias que no coincidían con el objeto contractual.
El Municipio impulsó el proceso Licsg-MDMQ-2026-101 para contratar un nuevo programa de seguros. Sin embargo, el 8 de junio de 2026 se emitió una resolución de cancelación que posteriormente fue corregida al detectarse inconsistencias en su motivación y en la descripción del contrato.
La Empresa Metro de Quito prevé activar una cláusula contractual que permitirá extender la cobertura vigente durante seis meses adicionales.
Esta medida busca evitar que la infraestructura quede sin protección mientras se resuelve el proceso de contratación. La extensión permitiría mantener vigente el seguro actual mientras las autoridades definen una nueva adjudicación.
El Metro de Quito constituye la columna vertebral del sistema de transporte masivo de la ciudad y concentra infraestructura estratégica valorada en más de 2 163 millones de dólares.
La Primera Línea conecta Quitumbe con El Labrador a lo largo de 22 kilómetros y cuenta con 15 estaciones subterráneas. Miles de usuarios utilizan diariamente este sistema, por lo que la continuidad de la cobertura de seguros resulta clave para proteger sus instalaciones y operaciones frente a posibles riesgos.
