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El video viral de dos buses en la av. 12 de Octubre y Wilson abrió un debate en Quito: ¿la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) puede sancionar una infracción solo con imágenes difundidas en redes sociales? La entidad explicó cuál es el alcance legal tras el procedimiento contra los conductores involucrados en el siniestro de tránsito.
La Agencia Metropolitana de Tránsito señaló que toda boleta de citación debe emitirse en flagrancia. La ley no permite imponer una sanción únicamente con base en un video o una denuncia ciudadana.
Según la entidad, las imágenes sirven para activar acciones de control y seguimiento, pero no constituyen por sí solas un sustento legal para multar.
En este caso, el procedimiento no partió del video viral. El miércoles 18 de febrero, uno de los conductores contactó a un Agente Civil de Tránsito tras un siniestro de tránsito. El agente tomó procedimiento en el sitio y emitió la boleta correspondiente.
De acuerdo con la AMT, uno de los conductores impactó el retrovisor lateral de la otra unidad. Ese hecho configuró un siniestro de tránsito con daños materiales.
El agente sancionó a los involucrados bajo el artículo 387 del Código Orgánico Integral Penal, que regula contravenciones de tránsito de segunda clase.
La norma establece una multa del 50% de un salario básico unificado y la reducción de nueve puntos en la licencia cuando el daño no supera dos salarios básicos unificados.
La citación respondió al siniestro y no al contenido del video.
En las imágenes se observa a las unidades circular sobre el parterre central, invadir carril contrario y no respetar la luz roja. Sin embargo, la AMT reiteró que la ley no permite sancionar esos hechos solo con el registro audiovisual.
La autoridad sí puede usar el video para dar seguimiento. En este caso, el sábado 21 de febrero un agente detectó que una de las unidades se pasó un semáforo en rojo. Allí existió flagrancia.
Por ese hecho, el conductor recibió una nueva citación con base en el artículo 389 del Código Orgánico Integral Penal, que fija una multa del 30% de un salario básico unificado para quien no respeta la señalización vial.
Con estos antecedentes, la AMT remitirá un informe técnico a la Secretaría de Movilidad para que analice posibles procedimientos administrativos.
Además, el conductor involucrado quedó desvinculado de la empresa.
Según datos institucionales, en lo que va de 2026 la entidad emitió 694 boletas de citación a unidades de transporte público por distintas infracciones.
El caso deja una precisión jurídica: el video no genera sanción automática. La multa exige flagrancia, pero la denuncia ciudadana permite activar control y seguimiento.
En el Concejo Metropolitano de Quito existe un proyecto de ordenanza, impulsado por el concejal Wilson Merino, que se encuentra a la espera del primer debate desde 2024 y que propone permitir a los ciudadanos reportar infracciones de tránsito mediante fotos y videos.
La iniciativa plantea la creación de una plataforma digital accesible desde dispositivos móviles, en la que los usuarios subirían la evidencia e ingresarían datos como dirección, fecha y hora del hecho.
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