En este mes de agosto se registra un promedio de ocho siniestros diarios en Quito. Esto significa una mejoría con relación a julio, que tuvo un promedio de 10 incidentes de tránsito, pero fue el mes que menos fallecidos de este 2024.
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Se prevé que esta disminución de la siniestralidad continúe en el contexto de operativos preventivos y sancionatorios y se traduzcan en una mayor reducción de fallecidos y heridos.
Estos operativos se realizan en las mañanas y tardes de manera programada por la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT). Esta previsto que la próxima semana se retome la aplicación de sanciones a los conductores que cometan infracciones.
Al analizar los promedios diarios de siniestros, de enero a agosto de este año con iguales meses del 2023, apenas se observa una reducción en enero con una media de ocho al igual que agosto.
Durante el mes de julio, la media fue de 10 siniestros, pero cayeron las muertes.
¿Qué pasa con los lesionados?
En los primeros ocho meses del 2023, la AMT contabilizó 1 459 lesionados en siniestros de tránsito (182 en promedio al mes).
En este 2024, de enero hasta el 18 de agosto, en cambio, se han lesionado 1 367 personas.
Al analizar por meses se observa que en apenas tres de los ocho meses de este año hay menos víctimas que los mismos meses del año anterior. Se trata de enero, febrero y este agosto. En este último caso habrá que esperar que termine el mes para ver si se mantiene una cifra global menor a la del 2023.
Julio, mes con menos muertes en las vías de Quito
A diferencia de julio 2023 en el que murieron 28 personas en siniestros, según los datos de la AMT, en este julio pasado fallecieron 19. Esto representa una reducción del 32%.
En los 18 primeros días de agosto también se ve que los fallecidos suman 11, mientras en agosto del 23 fueron 17.
Álex Pérez, secretario de Movilidad, explicó en radio Sucesos que la combinación de operativos preventivos y sancionatorios ha permitido reducir la mortalidad en las vías, pero si nuevamente suben los fallecidos se analizará y se incrementarán los controles sancionatorios.
Explicó que de las 1100 intersecciones hay sesenta con mayores siniestros y 20 están priorizadas. Pero están presentes en las tres con más peligrosidad. Entre estás está la avenida Simón Bolívar.
Uno de los puntos en los que más se enfocan las autoridades de tránsito es en que la ciudadanía baje la velocidad. Hasta 50 km/h en vías urbanas y 90km/h en carreteras.
Los riesgos de muerte en siniestros por exceso de velocidad
Existe una relación directa entre el aumento de la velocidad media y la probabilidad de que ocurra una colisión, así como con la gravedad de sus consecuencias.
La Organización Mundial de la Salud OMS), por ejemplo, señala que por cada aumento del 1% en la velocidad media, el riesgo de que se produzca una colisión mortal se incrementa en 4%, y el de colisión grave, en 3%.
El riesgo de muerte para los peatones atropellados frontalmente por un automóvil se dispara, al pasar de 50 km/h a 65 km/h. Este riesgo es 4,5 veces superior.
En los impactos laterales entre automóviles que circulan a 65 km/h, el riesgo de mortalidad para los ocupantes es del 85%.