El martes 30 de julio de 2024, la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) inició los operativos sancionatorios por el exceso de velocidad. En este operativo, una persona fue aprehendida y seis recibieron una citación con multa.
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El miércoles 31, en cambio, se ejecutó un operativo preventivo de velocidad para informar a los conductores los controles que se realizarán. Lo mismo se realizó este jueves 1 de agosto en el sector de El Troje, en la av. Simón Bolívar.
Cambio de esquema en los controles de velocidad
Los controles de velocidad estaban previstos realizarse los martes, jueves y sábados, entre las 05:00 y 07:00 y de 16:00 a 18:00.
Por el cometimiento de las infracciones, la Ley de Tránsito y el Código Orgánico Integral Penal establece sanciones económicas y privación de la libertad.
Por ejemplo, se estipulan sanciones del 30% de un Salario Básico Unificado para quienes rebasen los límites de velocidad (50 kilómetros por hora) y para quienes estén dentro del rango moderado (de 50 a 60 km por hora).
Luego del primer operativo sancionatorio del martes, la noche del 31 de julio, la AMT informó que ya no habrá controles sancionatorios.
En adelante habrá operativos de prevención y las eventuales sanciones se ejecutarán en la ciudad bajo un esquema programado.
Este contempla que en las dos primeras semanas de cada mes se realizarán la difusión, campañas preventivas y operativos pedagógicos sin sanciones.
La tercera semana de cada mes se efectuarán operativos de control y potencial sanción para transporte público y pesado. Así mismo, los dos últimos días de cada mes serán para autos particulares.
Alcalde de Quito consideró excesiva la sanción
El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, señaló que una autoridad es elegida para tomar decisiones, pero que también se nutre de la retroalimentación de los ciudadanos.
Con base en eso, señaló que los controles de velocidad se establecieron debido a la gran cantidad de fallecidos que se registra a causa de los siniestros de tránsito.
En 2022, los fallecidos fueron 112; en 2023 subieron a 116 y, en lo que va de 2024, ya se registran 126 fallecimientos por esta causa.
Muñoz añadió que la decisión de la privación de libertad con la que se sancionó al primer infractor en los controles de velocidad no la tomó la AMT ni la Alcaldía, sino un juez; sin embargo, la AMT sugerirá al juez que no se prive de la libertad a quienes infrinjan la norma, añadió.
La sanción debería ser una medida sustitutiva y no la cárcel, opinó el Alcalde de Quito, para quien la privación de la libertad es una medida excesiva por exceder el límite de velocidad. Sin embargo, eso es lo estipulado en el Código Penal (COIP) desde al menos 10 años atrás.
El Alcalde añadió que los operativos son vigilados por miembros de Quito Honesto, un supervisor de los agentes y, además, todo es grabado por ‘bodycams’. Esto para también eliminar la posibilidad de coimas.
Es decir, las sanciones en los controles de velocidad serán primero “potenciales”, sin que se haya establecido aún cuáles serán las aristas bajo las que potencialmente se sancionará.