La avenida Simón Bolívar es una vía ubicada en el oriente de Quito, que tiene 58 kilómetros, incluida la prolongación hacia la av. Manuel Córdova Galarza.
Según la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) la avenida Simón Bolívar es la más compleja de Quito. Esta es una de las vías más importantes de la capital y se prolonga desde Tambillo, al sur, hasta la av. Panamericana Norte.
Esa vía tiene seis puntos críticos de sur a norte: el sector de La Forestal, la Loma de Puengasí, la Universidad Internacional, Guápulo, la Granados y Gualo.
Anteriormente, el exdirector de Operaciones de la AMT Jorge Ramírez dijo a EL COMERCIO que son tramos peligrosos por la configuración de la vía. Ese aspecto se vuelve un factor de riesgo por la velocidad. En ese entonces, el funcionario consideraba que los conductores deben ser más conscientes, cautos y respetar la señalética.
Cada punto conflictivo tiene su complejidad. En La Forestal suele producirse una fuerza centrífuga cuando los autos van rápido y en la Loma de Puengasí, la salida intempestiva de carros y la parada de buses causan frenazos y colisiones.
Justo entre la Loma de Puengasí y la Universidad Internacional ocurrió el siniestro múltiple de este viernes 10 de marzo de 2023. En el lugar un camión, un tráiler y 10 automotores livianos se vieron afectados por un percance vial que dejó 7 heridos. En ese tramo de la vía había huellas en el asfalto del carril izquierdo de las llantas del vehículo pesado que se volcó.
En Guápulo, la gente baja a exceso de velocidad y toma una curva conocida como horizontal (en un radio de 180°), que afecta a la estabilidad. Algo similar ocurre en Gualo. En Guápulo hubo tantos siniestros, que las puertas de emergencia se dañaron y debieron ser reemplazadas.
En la Granados no se registran siniestros de tránsito graves, pero sí constantes. Los más comunes son los rozamientos por el ingreso imprudente al redondel.
Riesgos del modo de conducir
El modo de conducir de camioneros y buseros es uno de los principales problemas en esta avenida. Según los agentes que trabajan en la zona, es usual que ocupen el carril del medio o el izquierdo, cuando la ley dispone que deben circular por el derecho.
Este tipo de prácticas causa desorden en la circulación, puesto que los conductores de autos pequeños usan el carril derecho para rebasar, aunque esto está prohibido.
A esas condiciones se suman las lluvias, el riesgo de sufrir un siniestro a causa del exceso de velocidad y del efecto ‘aquaplaning’ aumenta.
Este se produce cuando las primeras gotas de agua se mezclan con sedimentos propios de la circulación de los más de 50 000 vehículos que usan esta vía a diario. Eso evita que las llantas se adhieran adecuadamente y el conductor pierda el control del vehículo.
Obras más frecuentes
La Gerencia de Operaciones de Movilidad de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) señala que los trabajos más constantes en la avenida Simón Bolívar son reposiciones de guardavías, que se dañan por los choques, y señalización horizontal y vertical.
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