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El 2024 marcó un año crítico para el consumo de combustibles en Ecuador. Según datos de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petróleo del Ecuador (Camddepe), el año pasado hubo una disminución del 2,5% en el consumo de las gasolinas extra y ecopaís, de 85 octanos, en comparación con 2023. Mientras que el consumo del diésel se incrementó un 3%.
En 2024, se comercializaron 1 166 millones de galones de gasolina extra y ecopaís. Esta cifra refleja una disminución del 2,5% en el consumo de estas gasolinas de 85 octanos en comparación con 2023, cuando se vendieron 1 196 millones de galones.
En cuanto al diésel, en 2024 se consumieron 1 098 millones de galones. La cifra representa un incremento de cerca el 3% frente a los 1 066 millones de galones que se consumieron en 2023.
Estos cambios fueron influenciados por una serie de medidas y eventos que transformaron las dinámicas del mercado automotor, según Oswaldo Erazo, secretario ejecutivo de la Camddepe.
Factores como la declaración de conflicto interno, el aumento del IVA, la crisis eléctrica y la focalización de subsidios impactaron directamente en el uso de combustibles como diésel y gasolinas extra y ecopaís, señaló.
En enero de 2024, la declaración de conflicto armado interno, emitida mediante el Decreto No. 111, redujo la movilidad, provocando una caída del consumo del 9,5% en comparación con el mismo mes del año anterior. Este impacto fue particularmente significativo en la Costa y el Austro, donde la gasolina ecopaís registró una disminución del 12,6%.
La situación comenzó a estabilizarse en febrero y marzo, con caídas menores en el consumo. Sin embargo, en abril, dos eventos marcaron un nuevo retroceso: la emergencia eléctrica y el incremento del IVA al 15%. Estas medidas derivaron en una disminución promedio del 1,0% en el consumo de combustibles. Aunque el uso de diésel premium aumentó en un 8,9% debido a su utilización en generación eléctrica.
La implementación de nuevos precios para la gasolina extra y ecopaís en junio. El costo por galón tuvo un incremento de 27 centavos y pasó de a 2,72, desincentivando aún más su uso. Este cambio coincidió con una reducción del 1,9% en el consumo global de combustibles automotrices.
El segundo semestre intensificó los desafíos. La crisis eléctrica, caracterizada por apagones de hasta 14 horas diarias en octubre, llevó a un aumento en el consumo de diésel para generadores eléctricos, con incrementos del 6,9% en octubre y del 6,7% en noviembre. Aunque los cortes disminuyeron en diciembre, el consumo total cerró con un leve incremento.
Estos hechos reflejan la sensibilidad del mercado de combustibles a factores externos como políticas de precios y condiciones económicas. El 2024 dejó en evidencia la necesidad de ajustes más sostenibles en el manejo de subsidios y un enfoque estratégico para mitigar los impactos de futuras emergencias, finalizó Erazo.
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