Ultimátum al Gobierno: Transportistas exigen congelar el diésel para evitar un paro
La Confederación de Transporte Pesado dio 15 días al Gobierno para frenar los incrementos mensuales de los combustibles.
El sector del transporte pesado en Ecuador asegura estar en un punto de quiebre operativo. Este lunes 20 de abril de 2026, gremios de pequeños y medianos transportistas elevaron el tono de sus reclamos ante el incremento sostenido del precio del diésel y dieron un ultimátum de 15 días al Gobierno de Daniel Noboa para atender sus demandas. De no existir respuestas, advierten con una “paralización progresiva” de actividades.
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Fernando Ortiz, presidente de la Confederación Ecuatoriana de Transporte Pesado (Confetrape), fue tajante tras una reunión gremial en Guayaquil: “No es una medida de hecho por elección, es un colapso. Los costos operativos se han vuelto insostenibles y ya no tenemos capacidad para cubrir el mantenimiento de nuestras unidades”.
Costos triplicados: el impacto en el bolsillo
La eliminación del subsidio y el actual sistema de bandas han llevado el precio del galón de diésel a los 2,96 dólares en este mes de abril. Este ajuste ha golpeado severamente la rentabilidad del sector, aseguran:
- Incremento por viaje: Gastos que antes rondaban los 150 dólares por trayecto ahora superan los 400 dólares.
- Mantenimiento: El encarecimiento de repuestos y llantas agrava la crisis, especialmente para los pequeños operadores.
- Pérdidas constantes: Muchos transportistas reportan que sus márgenes de utilidad se han reducido al mínimo o han desaparecido por completo.
Postura del Gobierno: ‘Diálogo en marcha’
Desde el Ejecutivo, el ministro de Infraestructura y Transporte, Roberto Luque, aseguró que existe un proceso de diálogo activo con los gremios. Según el funcionario, la hoja de ruta acordada se centra en:
- Mejoras sustanciales en la infraestructura vial.
- Optimización de las condiciones operativas en las carreteras.
- Reuniones periódicas para dar seguimiento a compromisos previos.
Sin embargo, Luque no se refirió directamente a una posible revisión del esquema de precios del combustible, punto que es la exigencia central de los transportistas.
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Propuestas: Subsidio focalizado y tarifas dinámicas
Para evitar el “apagado de motores”, el gremio propone soluciones técnicas que presentarán formalmente al presidente Noboa:
- Focalización: Implementar un subsidio específico para los transportistas formales.
- Tarifas dinámicas: Un sistema que permita ajustar automáticamente los costos del flete en función de las variaciones del precio del diésel.
- Seguridad en vías: Un plan efectivo contra los asaltos, secuestros y extorsiones que sufren a diario en las carreteras del país.
Con información de EFE
Información externa Precio de la gasolina y del diésel
