🔴 Informe revela más detalles del accidente aéreo en el que falleció Yeison Jiménez

La avioneta en la que murió Yeison Jiménez habría volado previamente en Medellín, luego del mantenimiento al que la sometieron

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El 10 de enero de 2026, el cantante Yeison Jiménez falleció en un accidente aéreo ocurrido en Paipa, Colombia. La aeronave, una Piper 31-325 con matrícula N325FA, se precipitó a tierra pocos minutos después de despegar del aeropuerto Juan José Rondón. El avión llevaba seis personas a bordo y tenía como destino el aeródromo Olaya Herrera en Medellín.

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🛬 Investigación en curso

La investigación del siniestro está a cargo de la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes Aéreos (Diacc). Los primeros informes indican que la aeronave perdió altura y se estrelló contra el terreno, lo que provocó un incendio. Este fuego fue tan intenso que causó “daños sustanciales” a la nave y resultó en “lesiones de connotación fatal” para los ocupantes.

Datos del accidente

  • La aeronave despegó desde la pista 5.
  • La altitud prevista era de 12,500 pies.
  • Se registró una desaceleración durante el primer impacto.
  • La avioneta había realizado un vuelo local 24 horas antes para probar un mantenimiento del motor izquierdo.
  • Se abasteció con 133,2 galones de combustible antes del vuelo hacia Bogotá y luego a Paipa.

El informe también destaca que se realizó un mantenimiento previo que incluyó “el cambio de anillos a tres cilindros y el cambio de magnetos”. Durante la inspección posterior al accidente, se encontró que el motor izquierdo, un Lycoming TIO-540-J2B, estaba “unido a la estructura del ala con deformaciones en su bancada”, aunque no presentaba fracturas o fugas visibles.

A pesar del severo incendio, los investigadores confirmaron que “sus seis cilindros se encontraban instalados con sus respectivas bujías y arneses eléctricos”. Sin embargo, la hélice izquierda fue hallada “desprendida del flanche del motor”, mostrando daños por impacto.

✈️ Informe preliminar

El informe preliminar revela que la avioneta había acumulado un tiempo total de vuelo de 8 788.95 horas y cumplía con los requisitos técnicos para operar. El piloto al mando contaba con 38 años y tenía licencias válidas como Piloto Comercial de Avión (PCA) e Instructor de Vuelo.

Un aspecto crítico es la falta de registradores de vuelo en la aeronave, ya que “la normatividad aplicable no exigía su instalación” para este tipo de aviación privada. Ante esta situación, se llevará a cabo una “inspección detallada” para identificar dispositivos a bordo que puedan recuperar información relevante. La investigación ahora entra en una fase de análisis en laboratorio.

Además, se notificó a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos sobre el incidente debido al origen estadounidense del fabricante del avión y sus componentes. El plan futuro incluye enviar las plantas motrices y hélices para inspección en EE.UU., con participación activa de Diacc, NTSB y FAA.

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