La primera tuneladora del Metro de Quito, La Guaragua, empezará a funcionar por el trabajo de 240 personas, de las cuales 216 son ecuatorianas. Leonardo Villalba, piloto de la tuneladora, ha dedicado la mitad de su vida a operar este tipo de maquinaria.
La primera pieza de la tuneladora La Guaragua, que dará forma al Metro de Quito, fue colocada en el fondo de saco en El Labrador, el pasado 2 diciembre.
La mañana de este viernes 18 de noviembre de 2016, llegaron ocho contenedores con las piezas de la tuneladora 'La Guaragua' a la estación del Metro de El Labrador, en el norte de Quito. Los trailers viajaron desde Guayaquil y se prevé que hasta el domingo lleguen todas las piezas para iniciar el montaje.
El primero de los equipos que se usará para construir el túnel del Metro de Quito arribará este 13 de noviembre desde Alemania. La llegada de la tuneladora está prevista para las 17:00 en el buque Jules que atracará en el muelle Contecon, en el puerto de Guayaquil, informó la Empresa Metro.
La Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito lanzó el concurso abierto ‘Ponle el nombre a la tuneladora’, una costumbre que aparece cuando se construyen esos complejos sistemas de transporte.
La empresa encargada de la construcción del primer metro de la capital ecuatoriana asegura que la tuneladora que se usará en las entrañas del centro histórico, no dañará la zona, catalogada como Patrimonio Cultural de la Humanidad por la Unesco, y que, por el contrario, reducirá los efectos de la intervención.
El cambio del método de construcción del túnel del Metro, en el tramo comprendido entre la Plaza del Teatro y San Diego, plantea un nuevo escenario en este proyecto.
El método de construcción del túnel del Metro tendrá una variante. Esta estructura subterránea que va desde Quitumbe, en el sur, hasta El Labrador, en el norte, se hará con tres tuneladoras -máquinas para hacer el túnel-. No se utilizará ya la técnica convencional entre La Magdalena y La Alameda como estaba previsto inicialmente.
La tuneladora número 2 o TBM 2 del proyecto hidroeléctrico Coca-Codo Sinclair terminó al mediodía de hoy, 4 de febrero, su trabajo al concluir con la perforación de 13,8 kilómetros del túnel de conducción de aguas de la central.