Desde las 14:00 de hoy, jueves 25 de junio del 2015, las personas que se transportan en el sistema de transportación masiva Metrovía lo hacen de manera gratuita en el marco de la protesta ciudadana frente a varias medidas tomadas por el Gobierno Nacional.
Aunque son reincidentes los accidentes de tránsito en la intersección de las calles Pedro Carbo y Junín (centro de Guayaquil), aún no existe un control eficaz que evite percances como el ocurrido el jueves 14 de mayo, luego de que un bus de la Metrovía impactara la parte lateral de un taxi.
La Fiscalía abrió una indagación previa en torno al asalto registrado dentro de un bus alimentador del sistema integrado de transporte municipal Metrovía de Guayaquil. Un video, grabado por las cámaras de seguridad de la unidad, muestran como un desconocido ingresa al bus con una funda negra, se desplaza hacia la parte posterior y, tras fingir buscar un asiento, se acerca a una pasajera y la amenaza con un objeto punzante.
Una unidad del sistema integrado de la Metrovía que circulaba con pasajeros por la calle Rocafuerte, en el centro de Guayaquil, se impactó con un vehículo particular aproximadamente a las 15:00 del viernes 17 de abril del 2015.
La posible ruta del nuevo transporte aéreo suspendido que tendrá Guayaquil incluiría no solo a Samborondón sino también al vecino cantón Durán.
Las cámaras de la Corporación para la Seguridad Ciudadana de Guayaquil (CSCG) captaron a 2 380 conductores que invadieron el carril exclusivo de la Metrovía al cumplirse el primer mes de los controles en el Puerto Principal.
La primera semana de controles a la invasión del carril exclusivo del servicio de transporte urbano masivo Metrovía, en Guayaquil, reportó cerca de un millar de infractores.
En varios puntos de la ciudad muchos conductores parecen indiferentes a la campaña denominada ‘En Guayaquil, cada cual por su carril’, promovida por el Cabildo porteño para que se respete la vía de circulación de los buses de la Metrovía.
El Cabildo porteño alista una campaña publicitaria a fin de que los conductores en la ciudad respeten el carril exclusivo de circulación del sistema de transporte masivo Metrovía. Caso contrario recibirán una multa de un salario básico.
Desorientados e inconformes se encuentran los usuarios de la Metrovía en Guayaquil por los nuevos cambios respecto a los buses de integración. Desde el 1 de Enero del 2015 los articulados de unión entre la Troncal 2 y 3 dejaron de funcionar.
La medida empezará a aplicarse desde febrero de 2015 en que comenzarán a implementarse los dispositivos con la finalidad de sancionar a los infractores y hacer cumplir la normativa municipal vigente.
El objetivo es brindar un viaje más seguro a las mujeres y personas de grupos vulnerables. Desde este martes 16 de diciembre del 2014 las damas y ancianos tienen prioridad en el uso de los asientos de color azul en todas las unidades de la Metrovía. Y los amarillos serán para personas con discapacidad.
Un plan piloto que podría iniciarse entre el primero o segundo trimestre del 2015 es analizado a nivel del Cabildo de Guayaquil que podría establecer un servicio de transportación urbana exclusiva para mujeres.
Empujones, pisotones y reclamos se escuchaban ayer en la parada del trolebús ubicada en El Recreo, sur de Quito. Eran las 07:40 cuando más de 200 usuarios con rostros impacientes esperaban al vehículo en una fila desordenada.
En Guayaquil, el servicio masivo de transporte Metrovía plantea, desde el 2012, un espacio separado en los articulados para ciertos grupos vulnerables, incluidas las mujeres. Sin embargo, la normativa no es clara y no se cumple en su totalidad.
Una cinta amarilla con la palabra peligro advierte a los usuarios que se movilizan en el Corredor Central Norte que la acera, en la que se asentaba la estructura de la estación Seminario Mayor (América y Colón), está rota.
Los carriles exclusivos del transporte integrado municipal son irrespetados a diario por ciclistas, motociclistas, conductores de carros particulares y peatones.
Un presunto delincuente murió baleado esta mañana en Guayaquil, mientras se pretendía asaltar la estación de la Troncal 3 del sistema de transporte masivo Metrovía en la av. Carlos Julio Arosemena, norte de Guayaquil.