El Metro de Quito, una obra cuyo costo asciende a USD 2 009 millones, entraría a operaciones regulares entre marzo y abril del 2020. Esto, a pesar de que hasta marzo pasado, la empresa Metro de Quito, tras un recorrido con el presidente Lenín Moreno, el vicepresidente Otto Sonnenholzner y el exalcalde, Mauricio Rodas, había ratificado que las operaciones arrancarían a fines de este 2019.
La estación del Metro de Quito en El Recreo, ubicada en el sur, es una de las 15 paradas en las que se concluyó la obra física. 22 metros bajo tierra, donde actualmente funciona la parada del Trolebús, decenas de obreros, técnicos e ingenieros trabajan en la instalación de acabados finales y elementos decorativos.
Jorge Yáñez es el nuevo gerente encargado de la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito. La tarde de hoy, martes 23 de octubre del 2018, el directorio de esa empresa municipal se reunió para conocer sobre la renuncia del exgerente Mauricio Anderson.
El dirigente del gremio de transportistas de Quito, Jorge Yánez, aseguró a EL COMERCIO mediante entrevista telefónica que la paralización de buses urbanos en la capital se extenderá hasta que el Municipio y el Concejo Metropolitano consideren las exigencias del sector de transportistas.
El dirigente del Gremio de Choferes, Jorge Yánez, manifestó las razones por las cuales la tarifa del transporte público debe fijarse en 42 centavos.
El tema ‘transporte’ es uno de los más delicados cuando de políticas públicas se trata. Una suba de pasajes ha sido causa de grandes movilizaciones sociales. La historia política ecuatoriana bien puede recordar 1978, cuando se quiso subir la tarifa de un Sucre (moneda que se usaba en el país en ese entonces) a 1,40. Las movilizaciones de los trabajadores fueron tan intensos que se las denominó “la guerra de los 40 centavos”.
Hoy, 11 de septiembre, el dirigente del gremio de choferes, Jorge Yánez, dialogó en la redacción de EL COMERCIO sobre el aumento en las tarifas del transporte público.