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El 3 de junio de 2026, la Secretaría General de Comunicación del Gobierno ecuatoriano publicó el Boletín 351, en el que se informó de una nueva reorganización administrativa del Estado para reducir el número de ministerios de 14 a 10. Este es el segundo cambio en el número de ministerios que ha sido ejecutado en lo que va del Gobierno de Daniel Noboa. En la primera reestructuración, llevada a cabo en julio de 2025, se redujeron de 20 a 14 ministerios y de 9 a 3 secretarías.
Con la nueva reforma de junio de 2026, los nuevos ministerios agrupan a un total de nueve instituciones del Estado (siete ministerios y dos secretarías), y quedan conformados de la siguiente manera:
A criterio de Noboa, esta nueva estructura permitirá una gestión más eficiente y una coordinación más directa entre las diferentes áreas del Ejecutivo, orientado a reducir trámites, optimizar recursos y fortalecer la capacidad operativa del Gobierno.
Se estima que las nueve instituciones involucradas en la fusión manejan más de 3.300 millones de dólares de presupuesto anual codificado y tienen 19.356 trabajadores, por lo que la reestructuración también apunta a ahorros en gasto de personal y a compartir áreas transversales, como por ejemplo compras públicas.
El MINTEL era el ministerio encargado de rectoría y gestión de las Tecnologías de la Información y Comunicación (TICs) en Ecuador. Nació el 13 de agosto de 2009, durante el gobierno de Rafael Correa, con la misión de concentrar la conducción pública de las telecomunicaciones, TIC, internet, sociedad de la información, gobierno electrónico, seguridad informática, intercambio de información por medios electrónicos, seguimiento de empresas públicas del sector y políticas asociadas al Fondo para el Desarrollo de las Telecomunicaciones en Áreas Rurales y Urbano Marginales de Ecuador (FODETEL).
En los últimos años el MINTEL también se hizo cargo de la gestión de tecnologías emergentes como Inteligencia Artificial (IA) y blockchain. Sobre IA se destacan la creación del Comité de Inteligencia Artificial de Ecuador en noviembre de 2023 y la publicación, el 10 de marzo de 2026, de la Estrategia para el Desarrollo y Uso Ético y Responsable de la Inteligencia Artificial para Ecuadorpara el periodo 2026 – 2030.
El Ministerio de Infraestructura y Transporte era la cartera de Gobierno encargada de la rectoría, planificación, regulación y gestión de la infraestructura del transporte en Ecuador. Su campo de acción incluía la vialidad terrestre y ferroviaria, la infraestructura portuaria, marítima, fluvial y aérea, así como la coordinación de políticas para un sistema nacional de transporte intermodal y multimodal.
El 9 de julio de 1929, durante el gobierno de Isidro Ayora, se creó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones con el objetivo de ejecutar obras viales y de comunicaciones que impulsaran el desarrollo económico y social de Ecuador. Posteriormente, el 15 de enero de 2007 durante el gobierno de Rafael Correa, se reestructuró esta cartera de Estado pasando a estar conformada por cuatro subsecretarías: Transporte Vial y Ferroviario, Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial, Aeropuertos y Transporte Aéreo, y Obras Públicas y Comunicaciones. Finalmente, en agosto de 2025, durante el gobierno de Daniel Noboa se ordenó el cambio de Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) a Ministerio de Infraestructura y Transporte.
De los siete los ministerios involucrados en las en las últimas fusiones planteadas por Noboa en junio de 2026, el MINTEL es el que manejaba el menor presupuesto, con aproximadamente 18 millones de dólares anuales, frente a un presupuesto aproximado de 1.940 millones de dólares del Ministerio de Desarrollo Humano. De la misma manera, el MINTEL, con 192 funcionarios, era el ministerio con el número más bajo de personas, frente a los 10.882 funcionarios del Ministerio de Desarrollo Humano.
Por su parte, el Ministerio de Infraestructura y Transporte manejaba un presupuesto anual aproximado de 932 millones de dólares (casi 52 veces más grande que el presupuesto del MINTEL), y abarcaba a un total de 2.098 funcionarios (casi 11 veces más que el MINTEL).
A nivel político, en los gobiernos de Lasso y Noboa, de todos los ministerios que conformaban el Estado, probablemente el MINTEL era el de menor trascendencia, pese a su gran impacto e importancia estratégica para el desarrollo de Ecuador.
Pese al crecimiento exponencial que la tecnología ha experimentado a nivel mundial durante los últimos cinco años, el tamaño del MINTEL se mantuvo con poca variación y con cifras bastante bajas frente a los números de las otras carteras de Estado. Este dato refleja la baja importancia que los últimos gobiernos le han dado a esta institución, pese a ser una entidad clave y estratégica para el desarrollo económico y social del país.
Esta falta de atención se refleja en resultados bastante bajos, sobre todo en la gestión de tecnologías emergentes que son elementos clave dentro de la cuarta revolución industrial que vivimos en la actualidad. Por ejemplo, Según el Índice Latinoamericano en Inteligencia Artificial (ILIA), en 2025 Ecuador se ubicó en el puesto 10 entre 19 países analizados. Pero más allá de las estadísticas, a simple vista se puede ver que la gestión de la tecnología en el país es bastante deficiente: Apenas en 2026 empezamos a contar con 5G, la cobertura celular todavía sigue siendo deficiente a lo largo del país, hay más declaraciones y documentos que acciones ejecutadas, y la lista de problemas no resueltos sigue y es bastante larga.
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Por su parte, la infraestructura física y el transporte son áreas de mayor visibilidad y evidentemente claves para el desarrollo de Ecuador. Sin embargo, por ser elementos tangibles corren el riesgo de captar la mayor atención dentro del nuevo ministerio, opacando aún más la gestión del mundo de la radio frecuencia y del mundo digital. Después de todo, un puente o una carretera se pueden ver a simple vista, mientras tanto que las ondas o los bits no los podemos observar, pero son igual de importantes que los elementos tangibles.
Por lo tanto, el nuevo cambio será un acierto en tanto en cuanto el gobierno le dé, de una vez por todas, la importancia que merece tanto al sector de las TICs como a la infraestructura física para movilidad y transporte. De lo contrario, será solamente un movimiento politiquero, como los muchos a los que estamos acostumbrados en Ecuador.
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