El Metro de Quito es calificado como una de las obras más importantes que tiene la capital. En seis meses de funcionamiento ha realizado 25 millones de viajes.
Más noticias
Durante este tiempo aparecieron algunos problemas, que mostraron fallas en la operatividad del Metro de Quito.
El último ocurrió este viernes 7 de junio. El gerente del Metro de Quito, Víctor Hugo Villacrés, anunció su renuncia al cargo y dijo que el alcalde Pabel Muñoz, conoce de este tema desde hace un tiempo.
Mantenimiento del Metro de Quito
En estos seis meses de operación comercial del Metro de Quito, las autoridades no logran contratar los servicios de mantenimiento correctivo para los trenes.
El Municipio dijo en mayo que esperan contar con este servicio en julio de 2024.
Muñoz señaló que la contratación del mantenimiento era competencia de la administración de Mauricio Rodas.
Tras estas acusaciones, Rodas respondió en su cuenta de X diciendo que Pabel Muñoz no ha podido cumplir con la única responsabilidad que tenía para contratar el sistema de mantenimiento para velar la seguridad de los ciudadanos.
Muñoz recuerda que en 2014 la empresa Construcciones y Auxiliares de Ferrocarriles (CAF) presentó una oferta para el mantenimiento por 10 años, con un costo de 28 millones de dólares.
Ahora esta empresa propone un contrato de cinco años a 35 millones de dólares. Es decir, menos tiempo y a mayor costo.
Este caso estalló por dos trenes que estaban parados: el uno estaba en mantenimiento rutinario y el otro se descarriló en la fase de pruebas.
Falta de aire acondicionado
Otros de los problemas del Metro de Quito es la falta de aire acondicionado en los trenes.
Los usuarios denuncian que hace mucho calor en el interior de los trenes, sobre todo en las horas pico, que es cuando más gente utiliza el servicio para ir a sus casas o trabajos.
En abril de 2024, Villacrés dijo que la empresa fabricante de los trenes envió una cotización en la que se detallaba que el costo de la instalación de los aires acondicionados en las 18 unidades era 13 millones de dólares, más IVA. En total, 15 millones de dólares.
El Metro de Quito consideró que este costo era muy elevado y que con las finanzas actuales es difícil pagarlo.
Ante las olas de calor que hay en el Metro de Quito, el personal implementa varias soluciones, como la limpieza de los túneles y activación del sistema de ventilación.
Violación al sistema de seguridad de Quito
El lunes 3 de junio de 2024 un tren del Metro amaneció vandalizado por desconocidos, que burlaron la seguridad de las instalaciones para cometer el delito.
Villacrés dijo el martes 4 de junio en el Concejo Metropolitano que luego de conocer el acto vandálico pusieron una demanda ante la Fiscalía por sabotaje, paralización de un servicio público y daño a un bien ajeno.
En sus declaraciones señaló que las cámaras de seguridad captaron cómo los responsables del vandalismo estudiaron previamente el sistema para conocer las rutas de salida.
Las autoridades creen que dentro del grupo que vandalizó el Metro hay alguien que conoce el sistema y está familiarizado con él.
Pago de sueldos a los empleados
Por último, se conoció que existió un retraso en el pago de las remuneraciones de los empleados del Metro de Quito.
La Asociación de servidores y trabajadores del Metro de Quito dio la alerta el 6 de junio de 2024.
Pero este viernes, desde el Metro de Quito se informó que este problema ya fue solventado.