Tránsito por túnel Guayasamín, a prueba con cierre de la parada de Ecovía

A las 05:00 de este lunes 14 de octubre comenzó el operativo de tránsito llevado a cabo por la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), desde la salida del túnel Guayasamín hasta la Plaza Argentina. Es el primer día laborable que debió enfrentar la autoridad de tránsito con la intervención en esta vía crucial para Quito.

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El operativo en la Plaza Argentina

Las obras comenzaron el jueves 10 de octubre a las 21:00, en el inicio del feriado por la Independencia de Guayaquil. Pero este 14 de octubre era el momento de la verdad: por el túnel Guayasamín cruzan al menos 35 000 automóviles diarios y esa fue la preocupación fundamental del operativo de la AMT.

Un total de 30 agentes estarán desplazados por esta zona que es de por sí un punto conflictivo en Quito. Sin embargo, y a pesar de ser hora pico, la movilidad no fue tan complicada como se pensaba. Impresionaba que, durante los 10 minutos que EL COMERCIO dialogó con el director general de la AMT, Washington Martínez, solo hubo un bocinazo en esta zona de la ciudad.

“Pensábamos tener muchos más problemas. No ha habido ningún siniestro ni se ha dañado ningún vehículo. Esto nos ha permitido tener el punto de equilibrio en este punto tan delicado de la ciudad”, dio Martínez.

Problemas en el redondel del ciclista

La falta de bocinazos en esta zona en donde los conductores se desgañitan con los pitos en un día cualquiera, el orden con que fluía el tránsito, fueron destacados por la AMT. Los ciudadanos estuvieron informados y actuaron en consecuencia al tomar la Simón Bolívar hasta el redondel del ciclista.

Sin embargo, en el redondel del ciclista se presentaron algunos problemas. A una conductora, que suele ir por el túnel Guayasamín, el GPS la llevó por la ruta de Nayón que desemboca en el UDLA Park, justo en el redondel. No había luz y, según ella, tampoco vio un agente de tránsito.

Mosquera reconoció que hubo una mayor congestión y que la columna de vehículos se prolongaba por casi un kilómetro. La solución, según la AMT, fue disponer que el tránsito siguiera durante dos semáforos en rojo cada 15 minutos.

Se vienen más trabajos en calles de Quito

Si bien se tuvo previsto que la intervención en esta parte, que forma parte de la rehabilitación total de la Ecovía, se termine el 20 de octubre, los trabajos han avanzado de tal forma que se espera que se adelante la entrega dos o tres días antes.

Luego de eso vienen los trabajos en otras zonas complicadas como la transversal de la avenida República, Orellana, Colón. Para la intersección de la avenida Patria, se espera comenzarlo durante el feriado de noviembre.