El sistema de aprendizaje sobre las paradas del Metro de Quito inició este jueves 22 de diciembre de 2022 y los usuarios lo pueden visitar en los recorridos guiados.
Los ciudadanos que estén interesados en participar en estas capacitaciones deben registrarse, crear una cuenta y descargar sus tickets de inducción estática “generados mediante la activación de la cuenta Metro Q” en la página web https://cuentametroq.metrodequito.gob.ec/login y así acceder a las estaciones en recorridos guiados.
Para mantener un óptimo trabajo durante el sistema de aprendizaje, el Metro de Quito habilitará las estaciones según el siguiente cronograma.
- Del 22 al 24 de diciembre estarán habilitadas las estaciones de Cardenal de la Torre, La Magdalena y La Carolina.
- Del 25 al 27 de diciembre se habilitarán las estaciones de El Recreo, San Francisco y La Pradera.
- Del 28 al 30 de diciembre se podrá acceder a las estaciones de Morán Valverde, El Ejido y El Labrador.
- Del 31 de diciembre al 2 de enero de 2023 estarán habilitadas las estaciones de Quitumbe, La Alameda e Iñaquito.
- De 3 al 4 de enero se abrirán las estaciones de Solanda, Universidad Central y Jipijapa.
Los horarios de visita serán de lunes a viernes de 07:30 a 18:00 y en feriados (del 24 al 26 de diciembre y del 31 de diciembre al 2 de enero) de 10:00 a 18:00.
Cabe resaltar que durante esta primera etapa los usuarios solo podrán acceder a las estaciones, mas no a los trenes. La operación comercial está prevista que inicie en marzo de 2023.
Inauguración del Metro de Quito
La mañana del 21 de diciembre se llevó a cabo un acto protocolar para la inauguración del Metro de Quito. En la ceremonia estuvo presente el alcalde de la capital, Santiago Guarderas, y el arzobispo Alfredo Espinoza.
Este último realizó un rito de bendición a las autoridades y trabajadores de la empresa de transporte. Finalmente, en un acto simbólico religioso, arrojó agua bendita sobre uno de los trenes.
En su discurso instó a la ciudadanía a cuidarse y respetar las normas de uso del nuevo subsistema subterráneo.
Toda la construcción alcanzó una inversión de más de USD 2 000 millones. esto la convierte en la obra más costosa de Quito.
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