Fecha de publicación:
Fecha de modificación:
A partir del 1 de junio de 2025, el Metro de Quito modificará el uso de las puertas para mejorar la eficiencia operativa y reducir las fallas técnicas que afectaron el sistema en las últimas semanas.
La apertura automática de puertas se limitará a los horarios de mayor afluencia, de 06:00 a 09:00 y de 17:00 a 20:00. En el resto del día, los usuarios deberán presionar el botón amarillo ubicado en las puertas para ingresar o salir de los trenes.
La medida responde a los incidentes recientes registrados con el sistema de cierre de puertas. Según Juan Carlos Parra, gerente general de Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito (Epmmq), cada puerta intenta cerrarse hasta tres veces en un lapso de 18 a 20 segundos. Si no lo logra, el sistema bloquea la puerta automáticamente como medida de seguridad.
Este proceso se activa cuando un objeto obstruye el cierre o cuando una puerta queda semiabierta, lo que interrumpe la operación del tren y afecta el flujo del servicio.
En las últimas semanas, el sistema registró fallas recurrentes, especialmente en las unidades UT-11, UT-13 y UT-15, lo que generó molestias entre los pasajeros.
“La apertura automática de las puertas, a pesar de ser un beneficio para los usuarios, genera una carga excesiva en el sistema. Los incidentes recientes nos llevaron a tomar la decisión de modificar el proceso para optimizar su funcionamiento”, explicó Parra.
El aumento en la demanda de pasajeros, que pasó de 150 000 a 200 000 en horas pico, también pone más presión sobre el sistema. “Este incremento representa una carga significativa para el sistema de puertas, lo que hace necesario este ajuste para prolongar su vida útil y evitar fallas frecuentes”, agregó Parra.
A la par de la modificación en el uso de las puertas, Epmmq lanzará la campaña Usuarios Expertos del Metro: Aprende, Practica y Modernízate. Esta iniciativa busca fortalecer la Cultura Metro y fomentar el uso responsable del sistema de transporte, promoviendo hábitos que mejoren la convivencia dentro de los trenes y estaciones, tales como:
La campaña tiene como objetivo crear un sentido de corresponsabilidad entre los usuarios, motivándolos a convertirse en agentes activos en la mejora de la experiencia de viaje.
Para garantizar la continuidad del servicio, Epmmq implementó diversas medidas adicionales, como la redistribución de trenes y ajustes en la frecuencia del servicio. Además, solicitó la colaboración de CAF, fabricante de los trenes, para capacitar a la Empresa Operadora Metro de Medellín Transdev (Eommt) en la gestión de fallos técnicos, específicamente en lo relacionado con las puertas.
Te recomendamos