Fecha de publicación:
Fecha de modificación:
Un deslizamiento de tierra sorprendió a vecinos y conductores durante la medianoche del viernes 27 de febrero en la antigua vía a Nayón, a la altura del sector de la UDLA.
El evento provocó el cierre completo de la carretera y activó un operativo de emergencia municipal que continúa hasta hoy mientras técnicos intentan estabilizar el talud afectado.
La caída de material ocurrió tras la falla de la estructura de protección ubicada en la parte alta del talud, instalada en 2019. Según las primeras evaluaciones, las intensas lluvias provocaron filtraciones de agua que debilitaron la pantalla de hormigón hasta causar su colapso parcial.
Tras la emergencia, varias dependencias municipales coordinaron acciones para atender la zona y evitar nuevos desprendimientos.
Equipos técnicos ejecutan el retiro controlado de tierra inestable, el perfilado del talud y la limpieza de escombros y vegetación acumulada. También colocaron medidas de protección provisionales para reducir riesgos en el área.
Jorge Campoverde, gerente de la Epmmop, según informó Quito Informa, dijo que las evaluaciones comenzaron pocas horas después del deslizamiento.
El funcionario señaló que la vía permanecerá cerrada hasta que existan garantías de seguridad para los usuarios. Añadió que los equipos trabajan de forma permanente con el objetivo de acelerar la estabilización del terreno.
En paralelo, especialistas desarrollan estudios técnicos que permitirán definir una solución definitiva para evitar nuevos eventos similares en este punto crítico del nororiente capitalino.
Lee más: Alerta roja en seis provincias de Ecuador ante el recrudecimiento de las lluvias
Los informes preliminares apuntan a que el sistema de protección del talud no resistió la presión generada por la acumulación de agua. Las filtraciones afectaron la estructura de hormigón y provocaron su deterioro progresivo hasta la falla registrada la noche del viernes.
Este antecedente volvió a poner en discusión el estado de las infraestructuras de contención construidas en zonas vulnerables de Quito, sobre todo en temporada invernal, cuando el suelo alcanza altos niveles de saturación.
Uuuuuuu al @pabelml solo le importa si hay billete d x medio o si está inmiscuido alguno d los robolucionarios, el resto le vale, así como el problema d la basura, el mantenimiento dl Metro, etc
— Xavier (@Siniestrus) March 1, 2026
El cierre de la vía no solo generó complicaciones de movilidad. También desató críticas en redes sociales. Usuarios cuestionaron la falta de acciones preventivas y pidieron transparencia sobre los informes técnicos del sector. Algunos ciudadanos plantearon dudas sobre la seguridad de la vía superior y sobre quién asumiría responsabilidades ante un evento mayor.
Otros comentarios señalaron que el problema resultaba visible desde meses atrás y que las medidas aplicadas no habrían sido suficientes para evitar el deslizamiento.
Mientras continúan los trabajos, las autoridades recomiendan utilizar la avenida Oswaldo Guayasamín y la Ruta Viva como vías alternas. El Municipio informará la reapertura una vez que las condiciones permitan restablecer el tránsito sin riesgos.