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El Gobierno de Daniel Noboa eliminó el subsidio al diésel para las grandes empresas atuneras en Ecuador. La medida no afectará a la pesca artesanal y busca redirigir los recursos a programas sociales, así lo señaló la nueva portavoz del régimen, Carolina Jaramillo, este lunes 2 de junio de 2025 desde el Palacio de Carondelet, en el Centro de Quito.
Jaramillo señaló que la decisión se basa en el buen desempeño del sector atunero. En 2024, exportó 1 641 millones de dólares, un 21% más que el promedio de los últimos diez años. Esto demuestra, según el Ejecutivo, que la industria está en condiciones de pagar la tarifa real del combustible.
“Este desempeño favorable evidencia que la industria tiene la capacidad de soportar el precio de la tarifa real del diésel”, señaló. Además, agregó que 29 empresas atuneras, las más grandes del sector, absorben el 60 % del valor del subsidio.
Actualmente, la industria atunera tiene un subsidio en el Diésel 2 (regular) de 40 centavos de dólar, mientras que en Diésel Premium (mayor calidad) la subvención es de 72 centavos de dólar por galón. Solo en 2024, la subvención de este combustible al sector atunero le costó al Estado 42 millones de dólares. Entre 2022 y 2024, el gasto acumulado fue de 211 millones de dólares, según Jaramillo.
El subsidio al diésel para las grandes atunera representa menos del 1 % del total que Ecuador destina a esta subvención. Solo en 2024, el costo total del subsidio al diésel para el Estado fue de aproximadamente 1 500 millones de dólares. El principal beneficiario es el sector del transporte, que consume cerca del 70% del diésel del país.
Para apoyar la transición, el Gobierno habilitará una línea de crédito de hasta 42 millones de dólares, canalizada por el Banco del Pacífico y respaldada por la Corporación Financiera Nacional (CFN). Esta línea estará destinada a la renovación de la flota atunera con motores más eficientes y tendrá una tasa preferencial del 6%.
Esta disposición es parte de las medidas para cumplir con los tres pilares fundamentales anunciados por el presidente Noboa el pasado 24 de mayo. “Los subsidios a quienes más lo necesitan, que en este caso son las embarcaciones de pesca artesanal; las compensaciones a las empresas para que puedan renovar la flota pesquera y obtener embarcaciones con motores más deficientes, y volver mucho más deficiente al Estado”, dijo Jaramillo.
Enlace externo: Video completo de la intervención de Carolina Jaramillo.
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