El hundimiento de la calzada es visible y representa un peligro para la circulación vehicular. El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) informó la mañana de este lunes, 7 de marzo de 2022, sobre el cierre de la vía Guayaquil-Machala, por daños en el puente sobre río Gala.
La circulación vehicular se cerró en la vía estatal E25 (Panamericana o Troncal de la Costa) entre Naranjal y Tenguel, en la provincia del Guayas. La creciente del río provocó el asentamiento en un estribo afectando la infraestructura.
Se trata de la única vía de conexión estatal entre las provincias de Guayas y El Oro. El MTOP habilitó rutas alternas para vehículos livianos por el tramo San Carlos-Balao-Tenguel. Mientras que los vehículos pesados deberán circular por la carretera San Antonio-Tenguel.
Aumentan tiempos de viaje
Pero el sector productivo de la provincia de El Oro avizora molestias, aumento en los tiempos de viaje y en el costo de los fletes del transporte de carga. La ampliación y modernización de la carretera es un viejo reclamo de los orenses.
Jorge Valle, presidente de la Cámara de Comercio de El Oro, indicó que los tiempos de viaje aumentarán en alrededor de una hora para el transporte pesado. Mientras que en el caso de los autos livianos podría aumentar 40 minutos. Los 193 kilómetros entre Guayaquil y Machala se cubren habitualmente en tres horas veinte minutos.
“La afectación es grave para el sector productivo, pues se emplea más tiempo en los viajes, los costos se elevan y la mercadería llega más tarde”, dijo Valle. También implica más riesgos circular por vías alternas de tercer nivel, añadió.
Una carretera saturada
Valle cuestionó la falta de mantenimiento a “puentes vetustos” en la carretera. Y dijo que, luego de ocho meses, la concesión de ese tramo aún no arroja resultados en términos de ampliación de dos a cuatro carriles.
El MTOP no informó cuanto tiempo tomará reparar el puente en la vía Guayaquil-Machala. “El arreglo del puente puede tomar dos o tres meses, previo a estudios”, estimó Valle.
El cierre afecta sobre todo a la producción bananera de sectores como Naranjal y Balao (Guayas), que se exporta por Puerto Bolívar (El Oro). Y el intercambio de mercancías y materias primas entre Guayaquil y Machala.
La carga diaria de tráfico entre Machala y Naranjal es de 10 mil vehículos diarios cuando la vía fue diseñada para soportar un tráfico promedio diario de menos de cuatro mil automotores. Por ello, circular en horas pico por la vía era ya tortuoso por los congestionamientos.