En la av. Rodrigo de Chávez y Pedro Dorado (sur de Quito) se construye uno de los pozos de bombeo que permitirán sacar el agua que ingresa al túnel. Foto: Vicente Costales / EL COMERCIO
En la avenida Rodrigo de Chávez, entre el redondel de la Villa Flora y la Mariscal Sucre, en el sur de Quito, hay tres puntos de obra en superficie. Mallas recubiertas con una protección de color verde, maquinaria y ruido son imágenes cotidianas.
Entre las calles Pedro de Alfaro y Francisco Gómez, la circulación vehicular, en el sentido occidente-oriente, se reduce a un carril. Allí se construye una de las salidas de emergencia de la estación de La Magdalena del Metro de Quito.
De acuerdo con el cronograma, este es el último año para la construcción del Metro. En diciembre de este año empezará su operación y, al momento, en 11 de sus 15 estaciones, todavía hay trabajos en superficie.
La Empresa Pública Metro de Quito señaló que los cierres se ubican en los sectores aledaños a las estaciones: Iñaquito, La Carolina, La Pradera, Universidad Central y Alameda, en el norte; San Francisco, en el centro, y La Magdalena, El Recreo, Cardenal de la Torre, Morán Valverde y Quitumbe, en el sur. En estos puntos hay 16 restricciones al tránsito vehicular.
La Pradera es una de las 15 paradas que tiene menos avance. En la avenida Eloy Alfaro (norte de Quito) se construye la rampa de vaciado para la estación. Foto: Vicente Costales / EL COMERCIO
María Mercedes Chora tiene una óptica en la av. Rodrigo de Chávez. Para ella, lo más problemático ha sido convivir con el polvo y el ruido. Dice ya estar acostumbrada pero espera que la obra termine pronto.
Comenta que cuando les informaron sobre la obra en la Rodrigo de Chávez y Francisco Gómez, el ofrecimiento fue terminar en seis meses. Espera que este año ya levanten la restricción porque hay vallas que ocultan su negocio a los clientes.
Otro problema, según Juan Ernesto Jácome, es el tráfico que se genera hasta las 09:00 y al mediodía. Él cuenta que en el tramo en donde se reduce el tráfico a un solo carril se forman filas de vehículos.
En el sector de La Pradera, norte, Mario Aguilar tiene una tienda en la avenida Eloy Alfaro. Cuenta que la tarde del lunes 21 de enero, varios vehículos que trasladaban el material para la construcción obstaculizaban el paso. “No sé qué pasó pero entraban y salían los camiones. Eso generó un problema para quienes transitaban”.
La Empresa Metro de Quito señaló que no hay fechas específicas para que los trabajos terminen en superficie. Por ejemplo, obras como el acceso que se construye en La Carolina se extenderán hasta diciembre. El resto dependerá del avance de los trabajos.
La obra continúa bajo tierra. En general, la construcción del Metro tiene un 80% de avance y 31 kilómetros, de los 45 de riel, ya fueron colocados.