El presidente de la Asociación Ecuatoriana Automotriz, Jaime Cucalón, señaló que con la mitad de unidades para vender se necesitará menos personal. Al menos 5000 empleos se perderían, en seis meses,por la reducción del cupo en la importación de vehículos. En Quito, el 16 de enero se cumple un mes de las cabinas que recogen reclamos de las víctimas de acoso sexual en el sistema metropolitano de transporte. La atención en las cabinas es de 6:30 a 21:00. Además, los locales y puntos de expendio dejaron de vender el Soat. En las reformas a la Ley de Tránsito se determinó reemplazarlo por el Sistema Público para Pago de Accidentes de Tránsito.
Los locales y puntos de expendio dejaron de vender el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat). Esto sucede porque con las reformas a la Ley de Tránsito, aprobadas a finales de diciembre, los legisladores decidieron que este seguro desaparezca.
La Agencia Nacional del Tránsito y organismos encargados de la seguridad vial informaron ayer que el Servicio Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) dejará de tener un costo por los próximos 180 días.
La tía de Viviana Viteri fue atropellada en el norte de Quito. Una buseta la impactó y ella falleció horas después en una clínica privada. En los gastos del funeral, ella y sus familiares gastaron USD 5 000.
El autobús chocó contra el vehículo que conducía Andrés López y lo arrastró 30 metros por la avenida De la Prensa, en el norte de Quito. Ocurrió el 29 de diciembre del 2010. Lo internaron en un hospital privado en donde los USD 2 500 que como máximo cubre el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) se terminaron en el primer día de atenciones.
Para sepultar a Ángel Montes sus familiares tuvieron que pedir prestada una tumba. El sepelio se cumplió al cuarto día de su fallecimiento porque sus parientes no tenían dinero para cubrir los gastos.
Unidad de Investigación y Datos El número de víctimas de accidentes de tránsito que han sido cubiertas con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) creció entre el 2012 y 2013 en un 11,7%, al pasar de 86 528 casos, en el 2012, a 96 689, en el siguiente año.
Los requisitos para ingresar en automotor de Ecuador a Colombia y viceversa causan malestar en los conductores de ambos países.
Los seguros privados tienen límites de cobertura en casos de emergencia dependiendo de los paquetes que contratan los usuarios. Si la persona sufre un accidente personal o de tránsito el personal de la casa de salud revisa la cobertura para disponer los valores totales a pagar.
Los representantes del Colegio de Médicos de Pichincha y de la Federación Nacional de Obstetrices y Obstetras del Ecuador no llegaron esta mañana a la Comisión de Salud de la Asamblea Nacional, como estaba previsto. La Comisión legislativa tiene en sus manos el proyecto de Código de la Salud, el cual plantea regular el Sistema Nacional de Salud con figuras como la creación de una Superintendencia. Hoy estaba previsto que los dos colectivos presentaran sus aportes o inquietudes a la propuesta que se debate en la Asamblea. A la Mesa debían llegar, asimismo, los gerentes de cinco clínicas privadas. Solo dos representantes, de las casas de salud Cuba Center y de La Luz, concurrieron. Su intervención se centró en una denuncia frente al manejo del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). Según Carlos Carrión, de la Clínica Cuba Center, y Pablo Armas, de la Clínica La Luz, una aseguradora privada estaría haciendo una posible auditoría a los cobros que emiten las clínicas una vez q
El crecimiento permanente del parque automotor en el país los últimos años (135 000 unidades fueron vendidas en el 2011) también genera un crecimiento en las actividades de los seguros.