Con el propósito de demostrar que sí es posible dejar el auto en casa para movilizarse en la ciudad, cinco agrupaciones ciudadanas presentaron ayer una serie de propuestas para mejorar la movilidad en Quito.
Diego Puente, de Ciclópolis, delimitó la estrategia en un pedido: solicitar al Municipio que asigne el 5% del presupuesto de movilidad para financiar tres proyectos. El primero es la inversión para mejorar y crear nueva infraestructura para los ciclistas.
Otro es una campaña para desarrollar una cultura ciudadana de respeto entre los actores viales. El tercero es mejorar la aplicación de las políticas públicas con respecto a la regulación y al control de los espacios exclusivos destinados a peatones y ciclistas.
Para Mario Muñoz, de Biciacción, la inclusión formal de un programa de educación vial en escuelas y colegios es fundamental para iniciar un cambio de actitud en los actores viales. Acotó que la infraestructura es un elemento complementario.
Las representantes de estas agrupaciones expresaron su respaldo a los actos de la Semana de la Movilidad. El Centro Histórico será el principal escenario de las más de 180 actividades programadas por este motivo. Las opciones para una movilidad alternativa se promoverán con bicipaseos, campañas de educación vial, muestras fotográficas, corredores culturales y juegos tradicionales hasta el fin de semana.
El viernes, sábado y domingo, el Centro Histórico será un espacio exclusivo para el peatón. Entre las 07:00 y las 20:30, se restringirá el tránsito vehicular en un perímetro de nueve manzanas alrededor de la Plaza Grande. Durante estos tres días, la mayoría de actos culturales y artísticos se concentrará en las calles, plazas e iglesias del centro de la ciudad.
Carlos Páez, secretario de Movilidad, aseguró que estos eventos son parte de las obras municipales que buscan mejorar el acceso y la movilidad de peatones.
Anunció que está en marcha el proyecto de la bici pública. La idea es facilitar el acceso público de bicicletas para viajes cortos en 425 puntos de la ciudad. La mayoría estará enlazada con el sistema de transporte masivo.