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Sector automotriz cerró el año con crecimiento de 39% frente a 2020

La venta de automóviles no alcanzó los niveles pre pandemia, según la Aede. Foto: Archivo / EL COMERCIO

El sector de venta de vehículos nuevos sintió el impacto de la recuperación económica en los resultados del 2021.

La Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade) presentó este jueves 13 de enero de 2022 su balance anual, donde destacó que en 2021 se vendieron unas 119 316 unidades de vehículos nuevos, que representan un crecimiento de 39% frente a lo vendido en 2020. No obstante, la  cifra es 10% menor a las ventas del 2019.

El desempeño positivo del sector durante el año pasado estuvo apalancado por la comercialización de vehículos dedicados principalmente a fines productivos como camiones, camionetas y maquinaria pesada, explicó Génaro Baldeón, presidente ejecutivo de la Aede.  Este segmento de vehículos superó las cifras de ventas del 2020 y 2019. 

Baldeón destacó también el crecimiento en ventas de las motos, que a raíz de la pandemia se ha potenciado su uso, sobre todo, para servicios de entregas y despachos de productos. Estas crecieron 26% frente a 2020 y 14% en comparación  al 2019. 

Por su parte, los vehículos livianos tuvieron aumento en ventas, si se los compara con el 2020, pero en el caso de los automóviles no alcanzaron los niveles pre pandemia. En 2021 se vendieron 35 081 unidades, mientras que en 2019 fueron 54 192; es decir, este segmento tuvo una caída de 35%.

Esto debido al cambio en los comportamientos de consumo, explicó Baldeón, ya que ahora las personas prefieren vehículos más grandes y amplios como los SUV.

Es por eso que este grupo tuvo mayor participación en la dinámica de recuperación con la venta de 50 254 unidades vendidas, que representan un 53% más que 2020 y de 11% más que 2019.

En cuanto a otros segmentos, datos de la Aeade evidencian que la venta de busetas (vans) no ha podido recuperarse. A diferencia de los autos híbridos y eléctricos que tuvieron un crecimiento exponencial de 272% y 228%, respectivamente, frente a las ventas de 2020. 

En cuanto a la participación de mercado por procedencia de vehículos (por ensamblaje) el 31,4% lo tiene China, casi el 15,9%  Ecuador, 11% Colombia, 7,4% Corea y 7% la Unión Europea.

Baldeón señaló que el crecimiento de la participación china es un fenómeno mundial, por los costos más bajos que estos vehículos tienen por su producción a gran escala, lo que les da una mayor ventaja competitiva. 

Agregó que actualmente existe una mayor diversificación del mercado, a comparación de 2016 cuando los vehículos ensamblados en Ecuador representaban el 50% de participación, principalmente por la imposición de cupos a la importación y salvaguardias existentes. 

Esta diversificación también se refleja en el crecimiento de la participación de marcas. Aunque Chevrolet sigue liderando el mercado, otras como Kia y Toyota han aumentado su mercado; mientras que algunas nuevas se han incorporado en el top  como Chery y JAC. 

Para este año, la Aeade prevé una recuperación en niveles cercanos a los del 2019, pero no a los de 2018, con la venta de 131 000 unidades.  “La proyección es mejor a lo que habíamos planteado a finales de 2020, vista la recuperación del 2021”, dijo Baldeón. 

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