Podcast: Entérese con EL COMERCIO, 13 de junio del 2021
China pone énfasis en explorar el espacio
La Playita del Parque Nacional Machalilla es vital p…
En el vacunatorio del Bicentenario hubo música y danza
Virtualidad afectó a negocios aledaños a las universidades
Gobierno espera firmar en agosto acuerdo con el FMI
Las personas con albinismo luchan contra burlas y pr…
El Gabinete presidencial junta a tres generaciones

El debate sobre el Metro de Quito continúa

La brecha en el financiamiento de la construcción del Metro de Quito pone en debate la continuación de este sistema de transporte. Foto: Archivo/ EL COMERCIO

La brecha en el financiamiento de la construcción del Metro de Quito pone en debate la continuación de este sistema de transporte. Foto: Archivo/ EL COMERCIO

La brecha en el financiamiento de la construcción del Metro de Quito pone en debate la continuación de este sistema de transporte. Foto: Archivo/ EL COMERCIO

El futuro de la construcción del Metro de Quito sigue en discusión. A pesar de la voluntad del presidente Rafael Correa y el alcalde Mauricio Rodas para ejecutar este proyecto, hay una brecha financiera que no está cubierta. Son entre USD 500 millones y 1 500 millones adicionales que se necesitan poner en marcha este sistema de transporte.

Ante esta realidad, el concejal Antonio Ricaurte (SUMA-Vive) mencionó que se deben buscar otras alternativas para solucionar el problema de movilidad en la urbe. Argumentó que tanto el Municipio como el Gobierno Nacional no está en condiciones de hacer reembolsos económicos adicionales.

El presidente del Observatorio Ciudadano de Movilidad, Cristóbal Buendía, durante una entrevista en Radio Democracia, señaló también que este proyecto resulta inviable, por los problemas financieros. Por ello mencionó que se debe repotenciar los sistemas existentes (Trole, Ecovía y los corredores).

Por su parte Carlos Páez, concejal de Alianza País, promueve que el Cabildo haga esfuerzos para conseguir recursos adicionales y construir el Metro.